Ducati si užívá svůj okamžik slávy v MotoGP na síle Desmosedici GP, která, alespoň na papíře, nemá soupeře. Příští zimní testy přinesou předkrm silové rovnováhy pro první měsíce mistrovství světa 2023, ale konkurence má špatný zub. Jak na schůzkách MSMA, tak v zákulisí se pracuje, a to i na hranici morálního chování, aby se omezil postup Rudé armády. Společnost opakovaně prokázala, že ví, jak se prosadit do této šedé zóny nařízení, jak to dokážou pouze týmy F1. Bohužel, výrobce se sídlem v Borgo Panigale se musel otočit na přední spouštěcí jednotku v pohybu poté, co se konkurenční výrobci vyrovnali a zablokovali její vývoj v zárodku.
Odliv mozků z Ducati do KTM
Nyní některé technické údaje proudí směrem k obří a konkurenční KTM. Nejprve Fabiano Sterlacchini, pak Francesco Guidotti, nyní Christian Pupulin (svázaný a poslán do rakouského boxu na konci GP Valencie), Alberto Giribuola a také pilot Jack Miller. Rakouská značka čerpá z primárního zdroje MotoGP a využívá redundanci vzácných inženýrů vyškolených ve škole Gigi Dall’Igna. Ducati se může pochlubit tím, že vyškolila velkou skupinu vysoce kvalifikovaných odborníků, ale proti odlivu mozků nic nezmůže. “Samozřejmě nás velmi mrzí, když se rozhodnou opustit Ducati“, přiznal pro ‘Autosport’ sportovní ředitel Paolo Ciabatti. “Ale někdy po mnoha letech na stejné pozici někteří lidé požádají o jinou roli v týmu a ne vždy je to pro nás možné“.
Mattighofen all’assalto della MotoGP
Pokud na jedné straně některé z myslí značku Emilian opustí, na druhé straně se tvoří nové. “Je to něco, co nemůžeme zastavit a stává se to“, dodal sportovní ředitel Ducati Corse. “Přinesou si s sebou spoustu vědomostí, to je vše“. Od roku 2023 bude Jack Miller živit také tým KTM, po pěti letech na Desmosedici, ve kterých posbíral kolem dvaceti pódií. Když bylo jasné, že nemůže obhájit své tovární sedlo, byla mu nabídnuta roční smlouva s Pramacem s továrním ošetřením. I v tomto případě toho KTM dokázala využít a předložila na stůl dvouletou smlouvu s mírně vyšším platem. Návrh, kterého se australský biskup rozhodně nemohl vzdát. “Měl šanci být dva roky továrním řidičem a pravděpodobně s lepším platem“.
Foto: MotoGP.com