In den letzten Monaten mussten sich die MotoGP-Hersteller auf das technische Reglement einigen, das im Fünfjahreszeitraum 2027–2031 verabschiedet werden soll, da das aktuelle Reglement im Jahr 2026 ausläuft einfach, eine Einigung zu erzielen. Jeder versucht, seine eigenen Interessen durchzusetzen, und daher kann es schwierig sein, Kompromisse zu finden, aber es ist notwendig, dass sich die Parteien bis Ende des Jahres einigen.
MotoGP, neue Zugeständnisse? Dall’Igna spricht
Ein Thema, über das seit einigen Wochen viel gesprochen wird, sind die Zugeständnisse, die die Dorna sofort ändern möchte, um Honda und Yamaha zu helfen. Die Verordnung kann geändert werden, es ist jedoch eine einstimmige Abstimmung der Mitglieder der MSMA (der Bauherrenvereinigung) erforderlich. Auch in diesem Fall ist es nicht einfach, eine Einigung zu finden.
Gigi Dall’Igna äußerte sich erneut zu diesem heiklen Thema und zeigte Offenheit, obwohl Ducati die erste Kraft im MotoGP-Starterfeld war: „Es liegt im Interesse der Meisterschaft, ein Gleichgewicht zwischen den Herstellern zu gewährleisten. Ich bin dafür, Haushalten zu helfen, die Probleme haben – gesagt Speedweek – denn wenn sie sich entscheiden würden, die MotoGP zu verlassen, wäre das ein Problem. Wir müssen vernünftige Entscheidungen treffen. Für mich wäre es in Ordnung, wenn die Japaner mehr Testtage hätten. Vielleicht könnten wir ihnen pro Saison sogar noch ein weiteres aerodynamisches Upgrade geben„.
Ducati trifft auf Yamaha und Honda
Dall’Igna erklärte auch, dass die Gewährung eines zusätzlichen Motors nicht helfen würde: „Ich glaube nicht, dass es ihnen wichtig ist. Wichtiger ist, dass sie mehr Freiheiten und Entwicklungsmöglichkeiten bekommen. Um sich zu verbessern, brauchen sie Optionen, die heute nicht erlaubt sind. Wir brauchen eine Regelung, die Häusern in Schwierigkeiten Raum für technische Verbesserungen gibt„.
Der Hersteller Borgo Panigale ist bereit, die aktuellen Konzessionsregeln zu überprüfen und so Giganten wie den japanischen zu helfen. Aprilia sagte auch, es sei offen für Diskussionen über eine Änderung. Stattdessen zeigte sich KTM zurückhaltender. Wir werden sehen, ob es bald Neuigkeiten gibt. Der Große Preis von Katalonien steht vor der Tür, eine weitere Gelegenheit, sich gegenseitig zu konfrontieren und zu versuchen, einen Treffpunkt zu finden.
Foto: Ducati Corse