Am Donnerstag fand in Assen ein wichtiges Treffen statt, um zukünftige Pläne für die MotoGP festzulegen. Die Teams trafen sich, um einige Änderungen zu besprechen, die sowohl im Hinblick auf 2024 als auch für den Fünfjahreszeitraum 2027–2031 vorgenommen werden könnten.
MotoGP, Formatwechsel im Jahr 2024
Eine Neuheit, die in der nächsten Saison eingeführt werden soll, betrifft das Format des Rennwochenendes. Die Zeiten des ersten freien Trainings werden nicht mehr für den direkten Zugang zum Q2 des Qualifyings berücksichtigt, das nun auf der Grundlage der kombinierten P1-P2-Wertung ermittelt wird.
Es werden nur die P2-Zeiten berücksichtigt, sodass den Teams und Fahrern noch eine weitere Sitzung (zusätzlich zu P3) bleibt, um am Motorrad zu arbeiten, ohne den „Druck“ zu haben, sofort den Zeitangriff durchführen zu müssen in den Top 10. Es gab auch Diskussionen über die Möglichkeit, dieses Format bereits beim nächsten Grand Prix in Silverstone einzuführen, aber innerhalb der MSMA (dem Herstellerverband) gab es nicht die nötige Einstimmigkeit, um fortzufahren.
MotoGP, Ducati will nicht sofort wechseln: Ciabatti erklärt warum
Der Hersteller, der sich gegen den sofortigen Wechsel aussprach, ist Ducati, der seine Wahl durch Sportdirektor Paolo Ciabatti begründete: „Wir haben uns an das Format angepasst, das wir seit Beginn der Saison hatten – sagte zu Sky Sport – und wir glauben, dass die Änderung nächstes Jahr vorgenommen werden sollte, da wir keine Sicherheitsprobleme haben. Mit diesem Format haben wir einen guten Teil der Meisterschaft geschafft und wir halten es für richtig, bis zum Ende der Saison so weiterzumachen. Es gibt keine besonderen Gründe, ein Format während der Konstruktion zu ändern, an das sich unsere Fahrer und Ingenieure seit dem ersten Rennen angepasst haben„.
Ducati ist offen für Veränderungen für 2024, hält es aber nicht für richtig, diese noch in der laufenden Saison umzusetzen. Ciabatti sagte auch, er sei bereit, ein anderes Format für das Qualifying zu besprechen: „In bestimmten Situationen – erklärt – Wir haben gesehen, dass gelbe Flaggen einige Fahrer bestrafen, die sich trotz einer guten Runde am Handgelenk wiederfinden können. Dies kann auch angegangen werden. Aus genau diesem Grund haben einige unserer Satellitenteams vorgeschlagen, das System für den Übergang von Q1 zu Q2 zu überprüfen„.
Bonora erklärt Aprilias Position
Paolo Bonora, Aprilia-Rennleiter, wiederum richtete das Thema an die Mikrofone von Sky Sport MotoGP: „Gestern hatten die Teammanager ein Treffen, um über die Umwandlung von P1 in FP1 von Silverstone zu sprechen, also eine kostenlose und nicht befähigende Sitzung für das Qualifying. Es gab keine Einstimmigkeit, wir waren absolut dafür, weil wir glauben, dass in der ersten Sitzung die Motorräder nicht richtig sind, die Fahrer sich aufwärmen müssen und die Strecke nicht gummiert ist, sodass die Gefahr eines Unfalls größer ist und es kein „Wir“ gibt Ich kann es mir leisten, andere Fahrer in dieser Meisterschaft zu verlieren.
Ein Bauunternehmer hat sich gegen den Vorschlag ausgesprochen, sich jedoch für 2024 als offen erwiesen. Wir teilen diese Position nicht, wir glauben, dass es auch eine Entscheidung war, die der Sicherheit diente. Wenn Sie beispielsweise wissen, dass Sie nasse P2-Werte haben, zieht jeder morgens den Reifen an, um im Zehner zu sein, und daher bestehen Risiken. Wir sehen keinen Grund, nicht bereits von Silverstone zu wechseln. Auf jeden Fall werden wir in Silverstone noch einmal darüber reden und auch über das Qualifying„.
Foto: MotoGP.com
