Ducati keerde terug naar het circuit en bevestigde zijn technische suprematie, ook al moet de Desmosedici GP23 nog wat details oppoetsen. Pecco Bagnaia en Enea Bastianini zullen moeten kiezen tussen twee aerodynamische configuraties, er is maximale samenwerking in dit MotoGP-voorseizoen tussen de twee landgenoten van het fabrieksteam. De evolutie van de Red gaat op volle toeren, maar de technici zullen nog in de diepe zee van de elektronica moeten graven om enkele kleine leveringsfoutjes op te lossen.
Ducati GP23 onder observatie
Het karakter van de nieuwe V4-motor is zeker ruiger, en daarom is de luchtinlaat op de Ducati uit 2023 gewijzigd in een iets kleinere configuratie. Het veranderen van de manier waarop lucht de airbox en vervolgens in de motor binnenkomt, kan van invloed zijn op de manier waarop de motor vermogen genereert. Nu de Emiliaanse fabrikant op zoek is naar kleine verbeteringen in de gastoevoer, is het mogelijk dat dit een deel van de oplossing is. De Desmosedici GP23 blijkt al een stap voorwaarts te zijn in vergelijking met de vorige versie, terwijl Enea Bastianini gelooft dat hij nog steeds op 70% van zijn potentieel zit. “We hebben nog veel uit te zoeken. De nieuwe fiets heeft nog steeds veel potentieel, maar het is niet eenvoudig om het te benutten“.
Het knooppunt van aerodynamica
De test in Portimao zal beslissend zijn voor de homologatie van de motor en de aerodynamica met het oog op het volgende MotoGP-kampioenschap. De iets andere traagheid van de 2023 V4 kan worden toegeschreven aan de verbeterde motor tijdens het remmen. Een van de echte sterke punten van het Borgo Panigale-prototype, zoals ook onderstreept door de gebroeders Espargarò, ligt in het gebruik van de achterband bij het remmen. Het wordt een Ducati Desmosedici GP23 in wording, maar zonder de vertragingen van de laatste start van het WK: “We hebben het juiste niveau om het jaar te beginnen, ook al wordt het later in het seizoen beter – legde Pecco Bagnaia uit na Sepang -. Het doel hier was om hetzelfde potentieel en niveau te bereiken dat we hadden met de 2022-fiets en dat is gelukt… Ik denk dat we in Portimao doorgaan met de twee aerodynamische versies en ik zal me volledig concentreren op de 2023-versie, want ik ben blij met de nieuwe fiets“.
Foto: MotoGP.com