Ducati kehrte auf die Strecke zurück und bestätigte seine technische Überlegenheit, auch wenn die Desmosedici GP23 noch an einigen Details polieren muss. Pecco Bagnaia und Enea Bastianini müssen sich zwischen zwei aerodynamischen Konfigurationen entscheiden, es gibt maximale Zusammenarbeit in dieser MotoGP-Vorsaison zwischen den beiden Landsleuten des Werksteams. Die Evolution des Red schreitet auf Hochtouren voran, dennoch werden die Techniker noch in die Tiefsee der Elektronik graben müssen, um einige kleine Liefermängel zu beheben.
Ducati GP23 unter Beobachtung
Der Charakter des neuen V4-Motors ist sicherlich grobkörniger, weshalb der Lufteinlass der Ducati 2023 auf eine etwas kleinere Konfiguration geändert wurde. Eine Änderung der Art und Weise, wie Luft in die Airbox und dann in den Motor eintritt, kann sich darauf auswirken, wie der Motor Leistung erzeugt. Da der emilianische Hersteller nach kleinen Verbesserungen bei der Gasversorgung sucht, ist es möglich, dass dies Teil der Lösung ist. Die Desmosedici GP23 erweist sich im Vergleich zur Vorgängerversion bereits als Fortschritt, während Enea Bastianini glaubt, dass sie immer noch 70 % ihres Potenzials ausschöpft. „Wir müssen noch viel herausfinden. Das neue Bike hat noch viel Potenzial, aber es ist nicht einfach, es auszuschöpfen“.
Der Knoten der Aerodynamik
Der Test in Portimao wird für die Homologation des Motors und der Aerodynamik im Hinblick auf die nächste MotoGP-Meisterschaft entscheidend sein. Die etwas andere Trägheit des 2023er V4 ist auf das verbesserte Bike beim Bremsen zurückzuführen. Eine der wahren Stärken des Borgo Panigale-Prototyps liegt, wie auch die Espargarò-Brüder unterstreichen, in der Verwendung des Hinterreifens beim Bremsen. Es wird eine Ducati Desmosedici GP23 in der Herstellung sein, aber ohne die Verzögerungen des letzten Starts der Weltmeisterschaft: “Wir haben das richtige Niveau, um in das Jahr zu starten, auch wenn es später in der Saison besser wird – erklärte Pecco Bagnaia nach Sepang -. Das Ziel war hier, das gleiche Potenzial und Niveau zu erreichen, das wir mit dem 2022er Motorrad hatten, und das ist uns gelungen… Ich denke, dass wir in Portimao mit den beiden aerodynamischen Versionen weitermachen werden, und ich werde mich voll und ganz auf die 2023er Version konzentrieren, weil ich glücklich bin mit dem neuen Rad“.
Foto: MotoGP.com
