Heute ist der große Tag der Ducati „Triple Crown“, des Weltmeisters Pecco Bagnaia, von Enea Bastianini, Drittplatzierter und unter den möglichen Kandidaten für den MotoGP-Titel. Nach einer großartigen Saison will der Borgo Panigale-Hersteller es noch einmal versuchen, den „europäischen Moment“ nutzen, eine Siegesära eröffnen. Pecco und Enea gewannen 2022 zusammen 11 GPs, mehr als die Hälfte, unterstützt von einem Desmosedici, um den alle beneideten. Bis vor ein paar Jahren wollte niemand dieses Fahrrad fahren, aber Gigi Dall’Igna konnte jedes Stück des technischen Pakets an der richtigen Stelle platzieren. Motor mit voller Leistung, hochmoderne Aerodynamik, immer fortschrittlichere Holeshot-Vorrichtungen … So sehr, dass sich die Konkurrenz konsolidieren musste, um die in der Vorsaison 2022 vorgestellte vordere Tieferlegung zu verbieten.
Bagnaia mit der Nummer 1
Wie Casey Stoner im Jahr 2012 wird auch Pecco Bagnaia die Nummer 1 auf seiner Ducati GP23 tragen. Nach vielen Überlegungen und Überlegungen entschied er sich, diesen historischen Moment zu seinem Vorteil zu nutzen, da er beim Wechsel von einer Klasse zur anderen mehrmals seine Livree-Nummer ändern musste. Eine große Verantwortung für den MotoGP-Champion, aber auch ein großer Ansporn, eine Zugabe anzustreben. Aber achten Sie auf Enea Bastianini, der letztes Jahr mit einer weniger aktuellen Desmosedici gezeigt hat, wozu er fähig ist: Vier Siege, zwei Podiumsplatzierungen und viel Grit sind seine Visitenkarte. Heute Morgen werden sie auf der Bühne von Madonna di Campiglio lächeln und die neuen Reds 2023 enthüllen, man kann Grafiken erwarten, die den amtierenden Champions würdig sind. Eine Ducati, die nicht nur schnell und technisch extrem ist, sondern auch schön anzusehen.
Dall’Igna zentraler Geist von Ducati
Der Erfolg gebührt sicherlich dem zentralen Kopf, Gigi Dall’Igna, der Ende 2013 kam, nachdem er Aprilia verlassen hatte. Es hat einige Zeit gedauert, alle Zahnräder zu ölen, sich mit dem Personal vertraut zu machen und eine Gewinnmethode umzusetzen. Seine rechte Hand ist der technische Direktor Davide Barana, die Ergebnisse kamen in kurzer Zeit, aber es war nicht einfach, den besten Marc Marquez der Geschichte zu schlagen. Die ersten Zeichen des Ruhms kamen 2020 mit dem ersten Platz in der Konstrukteurswertung, der im folgenden Jahr erneut bestätigt und 2023 zusammen mit den Fahrer- und Teamtiteln verdreifacht wurde. Abschließend muss Teammanager Davide Tardozzi und Sportdirektor Paolo Ciabatti gebührend gezollt werden, zwei sehr unterschiedliche Charaktere, aber in hervorragender Koordination, wenn es darum geht, ein Ziel zu erreichen.
Die Geschichte des Teammanagers
Der leidenschaftliche Davide Tardozzi erinnert sich gut an die Ankunft des Generaldirektors Dall’Igna in Borgo Panigale. „Gigi war schlau und hat die Abläufe organisiert. Er hatte die richtigen Ideen … Ich würde sagen, 90 % der Mitarbeiter aus dieser desaströsen Zeit sind immer noch bei uns. Aber jemand muss seine Arbeit organisieren und entscheiden, was die richtige Idee ist, an der man weiterarbeiten kann… Wir haben etwa 125 Mitarbeiter, von denen 100 auch die schwierigen Zeiten 2012 und 2013 mit uns durchgemacht haben. Gigi ist derjenige, der alle Mitarbeiter bringt und die Rolle des Leaders übernommen hat, macht er einen fantastischen Job“.
Foto: Ducati