Ducati sedang menikmati momen kejayaannya di MotoGP, dengan kekuatan Desmosedici GP yang, setidaknya di atas kertas, tidak memiliki saingan. Tes musim dingin berikutnya akan memberikan hidangan pembuka dari keseimbangan kekuatan untuk bulan-bulan pertama Piala Dunia 2023, tetapi persaingan memiliki gigi yang buruk. Baik dalam pertemuan MSMA maupun di belakang layar, pekerjaan dilakukan, bahkan pada batas perilaku moral, untuk mengekang gerak maju Tentara Merah. Perusahaan telah berulang kali menunjukkan bahwa mereka tahu bagaimana mendorong dirinya sendiri ke dalam wilayah abu-abu regulasi karena hanya tim F1 yang bisa melakukannya. Sayangnya, pabrikan yang berbasis di Borgo Panigale harus melakukan perubahan pada unit penurun depan yang sedang bergerak, setelah pabrikan saingan menghentikan dan memblokir pengembangannya sejak awal.
Curah otak dari Ducati ke KTM
Sekarang beberapa tokoh teknik mengalir menuju KTM raksasa dan saingannya. Pertama Fabiano Sterlacchini, lalu Francesco Guidotti, sekarang Christian Pupulin (diikat dan dikirim ke boks Austria di akhir GP Valencia), Alberto Giribuola dan juga pilot Jack Miller. Merek Austria mengambil dari sumber utama MotoGP, memanfaatkan redundansi insinyur berharga yang dilatih di sekolah Gigi Dall’Igna. Ducati bisa bangga karena telah melatih sekelompok besar profesional berkualifikasi tinggi, tetapi tidak ada yang bisa dilakukan terhadap pengurasan otak. “Jelas kami sangat menyesal ketika mereka memutuskan untuk meninggalkan Ducati“, diakui direktur olahraga Paolo Ciabatti ke ‘Autosport’. “Namun terkadang setelah bertahun-tahun berada di posisi yang sama, beberapa orang meminta peran yang berbeda dalam tim dan itu tidak selalu memungkinkan bagi kami.“.
Mattighofen all’assalto della MotoGP
Jika, di satu sisi, beberapa pikiran meninggalkan merek Emilian, di sisi lain, yang baru terbentuk. “Itu adalah sesuatu yang tidak bisa kita hentikan dan itu terjadi“, tambah direktur olahraga Ducati Corse tersebut. “Mereka akan membawa banyak ilmu, itu saja“. Mulai 2023, Jack Miller juga akan memberi makan tim KTM, setelah lima tahun di Desmosedici di mana dia mengumpulkan sekitar dua puluh podium. Ketika menjadi jelas bahwa dia tidak dapat mempertahankan sadel pabriknya, dia ditawari kontrak satu tahun dengan Pramac dengan perawatan pabrik. Juga dalam hal ini KTM dapat memanfaatkannya dengan mengajukan kontrak dua tahun dengan gaji yang sedikit lebih tinggi. Proposal yang pasti tidak bisa ditolak oleh uskup Australia. “Dia memiliki kesempatan untuk menjadi sopir pabrik selama dua tahun dan mungkin dengan gaji yang lebih baik“.
Foto: MotoGP.com
