Ducati har startet en ny MotoGP-sæson i spidsen. På trods af Pecco Bagnaias bommert i Argentina ser ranglisten fire ryttere af mærket Emilian på de første fire positioner. Også tak til en numerisk overherredømme, der vil fortsætte også i næste sæson.
Ducati dronning af MotoGP
Siden sidste år har de andre producenter i premierklassen efterspurgt en mere jævn fordeling af cykler på nettet med otte Ducati Desmosedicis sammenlignet med fire Apriliaer, fire Hondaer, fire KTM’er og kun to Yamaha’er. Dorna forsøger at være med til at udstyre Iwata-producenten med et satellithold på kortest mulig tid, men med de pansrede kontrakter i det mindste indtil udgangen af 2024 vil det være meget kompliceret. Alle øjne er rettet mod Gresini Racing og Mooney VR46 Racing Team, som begge ikke har til hensigt at skifte mærke på kort sigt. Det bliver ikke nemt for Yamaha at overbevise dem om at køre på en YZR-M1, især i lyset af Marco Bezzecchis sejr på Termas.
Yamaha presser på for et samarbejde med Valentino Rossis VR46-hold, fordi mesteren fra Tavullia har vundet fire MotoGP-titler på M1, er der et samarbejde mellem VR46 og Yamaha Master Camp Moto2-holdet, fordi det leverer jordcyklerne til Ranchen og støtter akademiet. På den anden side siger Paolo Ciabatti, Ducatis sportsdirektør, at et MotoGP-kundehold ikke kan påtvinges nogen producent. Hvert hold ønsker ikke kun konkurrencedygtige cykler, men også mere konkurrencedygtige leasingomkostninger i henhold til markedets lov. Derfor virker det kompliceret, at Dorna kan pålægge et maksimalt antal hold for hver producent.
Ducati med otte ryttere også i 2024
Borgo Panigale-producenten har bestemt ikke tænkt sig spontant at opgive at have tre satellithold. “Vi har nu seks producenter og 22 drivere“, understreger Paolo Ciabatti over for Speedweek.com. “Det er uundgåeligt, at en producent har seks eller otte cykler i marken. Det kan give mening i fremtiden at indføre en grænse på seks cykler pr. fabrik. På mellemlang og lang sigt er det også nemmere at styre, men i øjeblikket er der ingen grund til at gribe ind. Fordi Ducati nu udfylder et hul i mesterskabet. Dette skal ikke ses som en dårlig ting, for vi leverer konkurrencedygtige cykler, vi gør det muligt for unge ryttere at komme videre i MotoGP og op på podiet. Vi bidrager til showet og har fire hold med forskellige sponsorer“.
Foto: MotoGP.com
