Ducati har startat en ny MotoGP-säsong i täten. Trots Pecco Bagnaias blunder i Argentina, ser rankingen fyra ryttare av märket Emilian på de fyra första positionerna. Tack också till en numerär överhöghet som kommer att fortsätta även nästa säsong.
Ducati drottning av MotoGP
Sedan förra året har de andra tillverkarna i den främsta klassen efterfrågat en jämnare fördelning av cyklar på nätet, med åtta Ducati Desmosedicis jämfört med fyra Aprilia, fyra Hondor, fyra KTM och bara två Yamaha. Dorna försöker ha ett finger med i att utrusta Iwata-tillverkaren med ett satellitteam på kortast möjliga tid, men med pansarkontrakten åtminstone fram till slutet av 2024 kommer det att bli mycket komplicerat. Alla ögon är riktade mot Gresini Racing och Mooney VR46 Racing Team, som båda inte har för avsikt att byta varumärke på kort sikt. Det kommer inte att vara lätt för Yamaha att övertyga dem att köra en YZR-M1, särskilt i ljuset av Marco Bezzecchis seger på Termas.
Yamaha driver på för ett samarbete med Valentino Rossis VR46-team, eftersom mästaren från Tavullia har vunnit fyra MotoGP-titlar på M1, det finns ett samarbete mellan VR46 och Yamaha Master Camp Moto2-teamet, eftersom det levererar dirtbikes till Ranch och stöder akademin. Å andra sidan säger Paolo Ciabatti, Ducatis sportchef, att ett MotoGP-kundlag inte kan påtvingas någon tillverkare. Varje lag vill inte bara ha konkurrenskraftiga cyklar, utan också mer konkurrenskraftiga leasingkostnader enligt marknadens lag. Därför verkar det komplicerat att Dorna kan införa ett maximalt antal team för varje tillverkare.
Ducati med åtta ryttare även 2024
Borgo Panigale-tillverkaren har verkligen inte för avsikt att spontant ge upp med tre satellitteam. “Vi har nu sex tillverkare och 22 drivrutiner“, understryker Paolo Ciabatti till Speedweek.com. “Det är oundvikligt att en tillverkare kommer att ha sex eller åtta cyklar på fältet. Det kan vara vettigt i framtiden att införa en gräns på sex cyklar per fabrik. På medellång och lång sikt är det också lättare att hantera, men i nuläget finns det inget behov av att ingripa. För Ducati fyller nu en lucka i mästerskapet. Detta ska inte ses som en dålig sak, eftersom vi levererar konkurrenskraftiga cyklar, vi gör det möjligt för unga förare att gå vidare i MotoGP och upp på pallen. Vi bidrar till showen och har fyra lag med olika sponsorer“.
Foto: MotoGP.com