Marco Bezzecchi는 세계 챔피언십의 리더로 Jerez에 도착하고 Mooney VR46 팀 라이더에 대한 부담은 필연적으로 증가합니다. MotoGP에서의 첫 해에 그는 첫 번째 포디엄을 정복했으며, 두카티 데스모세디치에 걸터앉은 두 번째 시즌에는 이미 스프린트에서 포디움을, 레이스에서 포디움을, 승리를 거두었습니다. 세계 챔피언 목표는 추구하기 어려울 것이지만 Romagna의 라이더는 2025년 공장 팀의 안장을 목표로 할 수 있으며 시나리오의 반전에서 벗어날 수 있습니다.
Yamaha와 VR46… 구애는 계속된다
Yamaha가 Valentino Rossi의 팀과 연결하고 위성 팀을 다시 갖기를 원한다는 것은 비밀이 아닙니다. 우승 패키지를 확보하는 것이 우선순위인 Tavullia 팀에게는 쉬운 결정이 아닙니다. Desmosedici GP22는 GP23만큼 경쟁력이 있음을 입증하여 라이더가 주말마다 최고의 지역을 목표로 할 수 있습니다. 동시에 MotoGP의 고위층은 이와타에 기반을 둔 제조업체가 가능한 한 빨리 트랙에서 자전거를 4대로 가져오고 싶어하면서 수치 상황을 재조정하기 위해 노력하고 있습니다. VR46은 9번의 세계 챔피언과 일본 브랜드 간의 오랜 협력을 고려할 때 이적에 가장 적합한 것입니다. 그 시점에서 Luca Marini와 Marco Bezzecchi도 새 자전거에 적응해야 합니다. 하지만 동의합니까?
MotoGP에서 VR46 팀의 미래
Valentino Rossi의 형제는 아직 주제에 대해 너무 멀리 가지 않았고 Marco Bezzecchi는 Ducati에 대한 선호도를 강조하면서 자신의 전문 분야에 남아 있습니다. “일부 언론인에게서 소식을 들었지만 내부에 있는 사람은 아무도 없었습니다.“라고 Speedweek.com에 지적했습니다. 현재 이 주제는 보르고 파니갈레와 VR46 간의 계약이 내년 말에 만료되기 때문에 우려할 만한 이유를 제시하지 않습니다. “반면에, 그것은 내 직업이 아니라 팀에서 제공하는 자전거를 타는 것입니다. 지금 우리는 Ducati를 가지고 있고 나는 그것을 타고“.
하지만 모토GP 순위 선두는 개인 취향을 피하지 않을 수 없다. “나는 Ducati에 머물 것입니다. 나는 처음부터 Ducati에 대해 매우 편안함을 느꼈습니다. 역시 이탈리아인이기 때문에 관계를 구축하기가 더 쉽습니다. 나는 그들이 일하는 방식과 특히 그들이 신인을 대하는 방식을 좋아합니다. 그들은 팀으로서 우리에게 많은 도움을 주었고, 이것이 바로 팀이 Ducati와 함께 계속되기를 바라는 이유입니다.“라고 Bezzecchi는 인정했습니다.
각 연설은 2024년으로 연기되고 다른 사람들은 협상을 시작할 것입니다. “이제 그것에 대해 이야기하기에는 너무 이르고 그냥 운전하고 싶습니다“. 팀 소유주인 Valentino Rossi는 Yamaha의 구애에 찬사를 보낸 적이 여러 번 있지만 먼저 경쟁 프로토타입을 설정하는 방법을 알고 있음을 보여주어야 합니다. “우리는 선두를 차지하기를 바라며 경주에 가고 싶습니다. 무서운 Ducati가 있기 때문에 결과도 나옵니다.“.
사진: Mooney VR46 레이싱 팀