Marc Marquez는 오랜 부상과 Honda RC-V에 대한 감각 부족으로 인해 경주에 대한 접근 방식을 근본적으로 바꿔야 했습니다. 이미 지난 11월 발렌시아 MotoGP 테스트에서 그는 자전거의 진화에 대한 우려를 표명했으며, 윙의 최고 경영진은 그에게 새로운 것이 말레이시아에 도착할 것이라고 약속했습니다. 프리시즌에서도 그의 기대는 실망스러웠고 시즌 내내 다음 단계를 향한 준비는 계속됐다.
미친 아이디어 Gresini
9월 11일의 Misano 테스트는 HRC에서 거의 중요한 날처럼 보입니다. Gresini Racing의 Ducati 안장은 여전히 잠재적으로 사용 가능하므로 라이더 시장의 가설을 되살리기에 충분합니다. Fabio Di Giannantonio는 Arbolino와 Dixon의 각 Moto2 팀과 재확인을 거쳐 그를 대체할 이름이 없어도 균형을 이루고 있습니다. 나디아 파도바니(Nadia Padovani)의 상자에서 마크 마르케즈(Marc Marquez)를 본다는 미친 발상은 비록 SF처럼 보일지라도 발전하고 있다. 일부 소식통에 따르면 8회 세계 챔피언인 그는 Honda를 떠나 Desmosedici(비공식!)를 타기 위해 급여를 대폭 삭감할 준비가 되어 있다고 합니다.
마르케스의 기분이 좋지 않음
선풍적인 이적을 추진하는 것은 점점 최후통첩의 느낌을 갖게 되는 마르케스의 특정 발언입니다. “Honda는 거의 1년 동안 작업할 수 있었습니다… 지난 11월 발렌시아에서 이론적으로 2023년의 첫 번째 프로토타입이 되어야 하는 자전거를 테스트했을 때 저는 이미 그것이 동일하다고 말했습니다. . 그리고 나는 매우 화가 났다고 말했습니다. 그런 다음 2월 말레이시아에서 열린 첫 번째 테스트에서 저는 이 자전거를 사용하면 승리뿐만 아니라 시상대나 상위 10위 진입을 위해서도 싸우지 않을 것이라고 거듭 강조했습니다. 6개월이 지났지만 우리는 여전히 같은 지점에 있습니다: 경쟁력 없는 자전거, 불안정한 제동 및 제로 그립, 가속 없음“.
이산가족 상봉
Marc Marquez의 새 관리자인 Jaime Martinez가 Gresini와의 미래 솔루션에 이미 동의했을 수 있습니까? 현재 모든 것이 보류 중이며 공식적으로 Cervera의 챔피언은 계속해서 일본 브랜드에 대한 자신감을 고백합니다. “나는 아직도 희망을 가지고 있습니다. 하지만 지금 내가 보고 싶은 것은 반응이다. 붙잡아야 할 것. 미사노에서는 로켓을 기대하지 않고 반응을 기대합니다“. Gresini에서 그는 형 Alex와 팀을 이루게 되었는데, 그 꿈은 아무리 유토피아적일지라도 MotoGP 애호가들의 환상을 계속 불러일으켰습니다.