Andrea Dovizioso ne cache pas les difficultés à gérer le changement de mouvement. Stoner? “Nous avons couru ensemble donc je sais de quoi il parle et je suis d’accord avec lui. Les Yamaha souffrent au freinage, Fabio est capable de régler le problème à sa manière”
FP2 confirme pour Dovizioso le difficulté à gérer le nouveau vélo. Ferme une seconde et demie de la Yamaha officielle de Quartararo mais avec les mêmes temps que Valentino, son box mate.
S’adressant à Casey Stoner plus tôt, il a déclaré que le plus grand changement depuis la course était les limites de la piste et comment, en général, la gestion de la course est très différente pour les coureurs. Après avoir couru avec lui, qu’en pensez-vous ?
“Je n’ai pas pu assister à toute sa conférence, mais il est fondamentalement d’accord. Sur les limites de la piste, il me trouve parfaitement d’accord et aussi sur les règles en général, les choses ont changé. Aujourd’hui avec toute l’électronique et l’aérodynamisme, il est très difficile pour les pilotes d’avoir de vraies batailles, de vrais dépassements, donc on finit tous par se poursuivre pendant la majeure partie de la course. Sûrement de son point de vue, maintenant en tant qu’outsider, il est encore plus facile de remarquer cette situation, mais c’est aussi pour moi que j’ai vu les choses changer parce que je les ai vécues. Maintenant, nous abordons le week-end d’une manière différente, si vous ne réussissez pas bien en FP et en qualifications, vous commencerez très désavantagé. Peut-être que d’un côté c’est bon pour le championnat, chaque petite différence devient un gros avantage, mais en ce qui concerne les chauffeurs, je ne pense pas que ce soit une situation agréable. Ce n’est pas un hasard si Casey a parlé de “confusion” et en fait c’est le mot juste”.
Alors, préférez-vous revenir à ce que c’était avant ?
“Cela dépend beaucoup d’un pilote à l’autre, de leurs expériences passées. Je ne dirais pas que la situation actuelle est complètement négative, mais si je devais choisir, j’aimerais avoir plus de batailles sur la piste.”
Aujourd’hui, vous avez perdu une seconde et demie par rapport à l’année dernière à Ducati, mais vous avez couru avec les mêmes temps que Valentino.
“Je ne nie pas que j’ai du mal à m’adapter au nouveau vélo. Je sais qu’il faut serrer les dents, rester calme et continuer à travailler pour s’améliorer, mais ce n’est pas facile. En ce moment, je suis dans une situation étrange. état. À certains égards, la moto n’est pas compétitive, mais même moi, je ne peux pas en tirer le meilleur parti, il y a donc des cas où essayer de m’améliorer me trompe car ce vélo doit être conduit d’une manière radicalement différente, et des cas dans lesquels, par contre, je sais que je ne peux pas faire grand-chose pour certaines limites du vélo lui-même. Il s’agit de devoir s’habituer à un style de pilotage très différent, il n’y a pas que le travail technique mais aussi un travail mental en tant que pilote”.
Quand vous parlez des limites du vélo, à quoi faites-vous référence ?
“Je pense que le freinage par rapport à la Yamaha d’usine est pire, et c’est quelque chose qui en tant que pilote nous amène à faire beaucoup d’erreurs parce que nous essayons toujours de donner plus et ne pas le faire aggrave la situation. Cette année, toutes les Yamaha ont souffert au freinage, à l’exception de Fabio, car en exploitant des trajectoires différentes, il donne à sa moto l’opportunité d’aborder les virages différemment.. Dans la ligne droite, nous devons évidemment être plus compétitifs, mais je pense qu’en ce moment il ne faut pas trop regarder le contre-la-montre mais plutôt se concentrer sur d’autres aspects.”
Toujours sur le plan de la sécurité, il y a eu des nouvelles aujourd’hui, vous avez essayé avec d’autres pilotes des feux qui devraient signaler les accidents sur la piste.
“C’est certainement un pas dans la bonne direction, surtout si cela ne cause aucune gêne pour nous les pilotes. Cela peut être amélioré car tous les vélos n’ont pas les mêmes feux et dans certaines conditions ils peuvent ne pas être assez visibles. Nous en reparlerons. cela au sein de la Commission de sécurité mais je suis heureux que des solutions soient recherchées. »
Pensez-vous que depuis votre retour la période loin des pistes ou le changement de vélo a pesé davantage ?
“Je n’ai certainement aucun moyen de savoir ce qui se serait passé si j’étais revenu avec Ducati, mais je pense que le changement de moto est ce qui a la plus grande influence en ce moment.”
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