O campeonato de MotoGP ainda não começou, será a primeira temporada com um formato de corrida dupla que está a dar muito que falar. Proibido chamá-los de Sprint Race! De facto, a Dorna decidiu alterar a sua definição menos de um mês após o início do Campeonato do Mundo. Finalmente, os pilotos e as equipes chegaram a um acordo econômico após a introdução da corrida de sábado?
Da “Sprint Race” a “Sprint”
Os dirigentes do MotoGP querem melhorar o espetáculo dobrando o número de corridas, criando mais interesse no sábado, aproximando o público dos pilotos. Mas Dorna, FIM, Irta e MSMA, de acordo com relatórios do Speedweek.com, decidiram nomear as corridas de sábado simplesmente como “Sprint” (não mais Sprint Race). O motivo é óbvio: as atenções principais devem continuar concentradas no domingo. Enquanto na Fórmula 1 eles optaram por três corridas de sprint em 2021 e 2022, aumentando para seis em 2023, no MotoGP eles começam imediatamente em tempo integral (para 21 Grandes Prêmios). Eles começam às 15h aos sábados e você pedala metade do número de voltas. Os pontos são atribuídos aos primeiros 9, mas para as estatísticas apenas a corrida do GP de domingo conta como vitória.
O novo formato tem como único objetivo atrair mais atenção da mídia e mais torcedores nas arquibancadas. Os treinos livres de sexta-feira serão cruciais para decidir o acesso direto ao Q2, o “Sprint” de sábado atribuirá os primeiros pontos, o domingo será o evento chave. No Campeonato Mundial de Superbike, no entanto, a decisão foi tomada para a Corrida-1 na tarde de sábado, a corrida de sprint na manhã de domingo e a Corrida-2 na tarde de domingo. A Dorna quer fazer de tudo para não correr o risco de ofuscar a corrida de MotoGP de domingo. Então ele decidiu que a classificação do Campeonato Mundial mostrará claramente quais pontos vêm do sprint e quais da corrida.
Bónus para pilotos de MotoGP… quem paga?
A questão dos bônus aos pilotos avançada por Carlo Pernat e demais dirigentes dos pilotos ainda está em discussão. Não há planos para aumentar o engajamento até o momento, apesar do aumento do comprometimento e risco do atleta. Dorna e os construtores rebatem a bola, Carmelo Ezpeleta não quer saber e descarrega a batata quente nas equipas. “Este é um problema de pilotos com as equipes – declarou ao ‘Diário AS’ -. Não tenho nada a ver com o dinheiro que os pilotos ganham, eles têm que cuidar disso. Quanto ao que o Pernat falou… É engraçado, porque ele está com o meu telefone e não me fala nada. Ele nunca me liga, então algo deve ter acontecido para não me ligar. Todos nós temos medos… É muito fácil dizer essas coisas“.
Foto: MotoGP.com
