“Marquez n’est pas capable d’être aussi rapide qu’il le voudrait, nous avons besoin d’un plan pour trouver le chemin. Quand je suis revenu après ma blessure, je n’étais plus le même mais j’ai appris à piloter différemment et j’ai recommencé à gagner.”
Mick Doohan était l’homme capable de remporter cinq 500 titres consécutifs après avoir failli perdre une jambe. Une entreprise qui à l’époque semblait impossible, mais avec entêtement et avec l’aide du légendaire docteur Costa, l’Australien têtu a réussi à terminer, donnant à Honda une série de titres qui resteront dans l’histoire de la moto.
Interviewé par MotoGP.com, le grand champion a parlé librement de tous les problèmes que Honda rencontre cette saison, exposant son point de vue avec une extrême clarté et offrant également une clé pour comprendre ce que pourrait être la façon dont Marc Marquez renoue avec la victoire en série.
“Je ne suis pas assez proche du Team Honda ou du paddock en général pour savoir ce qui se passe vraiment en HRC – Les mots de Doohan– de l’exterieur, il semble clair qu’ils se sont égarés, aussi parce que Marc avec sa blessure n’est pas capable d’être aussi rapide qu’il le souhaiterait. De mon point de vue, Honda ne fait pas 100% bien, beaucoup de pilotes se trompent trop. Ce sont d’excellents pilotes, ce n’est pas normal qu’ils luttent pour rester dans le top dix, parfois même dans le top 15. Je ne suis pas assez proche d’eux comme je l’ai dit, donc je ne connais pas les évolutions qu’ils apportent. Dans le passé, ils se sont égarés et je pense qu’ils doivent faire un plan pour s’en sortir, j’ai jamais vu Honda dans ces positions dans le passé. »
Mick a évidemment aussi parlé de la blessure de Marc Marquez, qui rappelle en quelque sorte la sienne.
“Je ne connais pas exactement sa progression avec la blessure, mais c’est clair que c’est une situation compliquée. Cela prend du temps, il sait toujours courir au sommet, c’est clair qu’il est toujours capable de gagner et il l’a montré, donc c’est pas une question de confiance, ça prend du temps, mais je pense que l’année prochaine si Honda est capable de lui proposer une moto compétitive, on verra où il en était avant l’accident.
Quand je me suis blessé, ça a pris du temps. Il me semblait que je ne pouvais plus courir. À mon retour, je n’étais plus capable de rouler exactement comme avant car c’était impossible pour moi de le faire, alors j’ai trouvé un autre moyen d’être rapide et de profiter de mes forces. Je me sentais plus fort chaque jour et Honda a bien fonctionné pour moi avec la moto. Je suis sûr que Honda peut faire de même avec Marc, quel que soit le problème.”
Doohan a également une idée claire de ce qui a pu arriver au HRC et des raisons qui ont conduit au scénario technique actuel.
“Pour moi, Honda a commencé à modifier la moto au point qu’il est difficile de revenir en arrière. C’est pourquoi ils se sont égarés. C’est aussi arrivé parce que lorsque Marc a échoué aux tests, les coureurs n’avaient pas assez de confiance pour pouvoir dire ce qui était bien et ce qui ne l’était pas., donc je suppose que c’est pourquoi ils ont finalement perdu leur chemin. Je pense que c’est ce qui s’est passé, avec Marc loin de la moto à ce niveau, il est facile de perdre la direction. Maintenant, ils ont du mal à revenir là où ils étaient. Les ingénieurs aiment l’ingénierie, pour ainsi dire, alors ils changent constamment de pièces sur les vélos. Ils l’ont fait sans guide, maintenant ils ont besoin de quelqu’un pour leur donner la bonne direction, quelqu’un de fort en selle comme un 100% Marc”.
Pour l’Australien, les problèmes de Pol Espargarò découlent également de la difficulté technique actuelle du HRC par rapport à ses rivaux.
“Pol est un grand pilote, mais il n’a toujours pas trouvé la bonne façon d’interpréter Honda. Il vient d’une autre moto et peut-être qu’il n’a même pas été capable de transmettre les bonnes sensations à Honda, il ne peut pas donner de direction. Je me souviens quand j’étais sur la piste, j’aimais dire aux ingénieurs en quoi Suzuki et Yamaha étaient meilleurs que notre moto. Il me semble qu’aujourd’hui ils suivent leur propre chemin, sans trop prêter attention à ce que font les autres et il me semble que Pol est exactement dans cette situation. Le vélo ne lui donne pas confiance, il ne peut pas pousser. Ce n’est certainement pas une moto qui donne confiance aujourd’hui et un pilote comme Pol a besoin d’une grande confiance avec l’avant pour aller vite. Le prototype qu’ils ont amené à Misano pour 2022 semble aller dans ce sens, donc ils fonctionnent bien”.
.
