Aragon GP의 MotoGP 그리드에서 Aleix Espargaró의 4위는 Q1을 통과하여 Q2에 액세스해야 한다는 점을 감안할 때 거의 예상치 못한 결과입니다. 아프릴리아 라이더는 세계 챔피언십 레이스를 포기하고 싶지 않으며 Quartararo 앞에서가 아니라 Bagnaia 뒤에서 끝내기 위해 서명하고 싶지 않다고 말합니다. “아라곤만 아니었으면 받아줬을텐데 여기서 이기고싶다“. MotorLand의 레이아웃은 항상 그에게 좋은 결과를 제공했습니다. Yamaha Frenchman은 명백한 어려움에 처해 있으며 우리는 이를 활용할 필요가 있지만 Ducati는 확실히 더 빠릅니다. MotoGP 토요일은 Fabio Di Giannantonio와의 장거리 말다툼으로 끝납니다.
Aleix Espargarò의 살리타 속의 아라곤
금요일에 있었던 두 번의 충돌로 Aleix Espargarò는 자신감을 잃었습니다. Aleix Espargarò는 즉시 FP1에서 최고의 시간으로 출발했습니다. 그러나 트랙이 고무화되기 시작했을 때, 그는 상위 10위 안에 머물 만큼 충분히 내려갈 수 없었습니다. 낙상의 위험은 Noale의 기수를 늦추었습니다. FP4에서 구덩이에 있는 그의 부하들은 예선에 대한 자신감을 회복하고 희망을 유지하는 4위를 차지할 수 있는 해결책을 찾았습니다. 그러나 승리를 목표로 하는 것은 어려울 것이며 목표는 Motegi에 도달하고 “외국” 트랙에서 경쟁하기 위해 최고의 포인트를 획득하는 것입니다. “이 트랙에서 나는 극을 위해 싸우는 환상을 가지고 있었지만 Ducati의 수준을 감안할 때… 우리는 340km/h를 넘지 않고 350km/h에 도달했습니다. 나는 매우 긴장된 운전을 했다. 경주용 타이어로 상황을 역전시켜 바이크를 개선했고 기분이 좋아졌습니다.“.
‘디지아’와 위험한 교차로
첫 번째 예선 세션 동안 Marc Marquez와 Fabio Di Giannantonio와 약간의 오해가 있었습니다. 다시 한 번 트레일과 관련된 일반적인 이유 때문이었습니다. “모두가 스트레이트에서 기다리고 있었고 나는 더 이상 할 말이 없습니다. 그 다음 나는 안으로 들어가고 방해가 되지 않으려고 노력했다. “Diggia”가 몰래 들어왔고 내가 그를 귀찮게 했을 수도 있지만 그 역시 방해가 되지 않았습니다. 레이스 디렉션도 그렇게 이해하고 있었는데.. 다들 또 기다리고 있는 걸 보고 차고에 머물렀다. 나는 깨끗한 랩을 얻기 위해 끝까지 기다려야하기로 결정하고 46.5를 수행했습니다. 이는 매우 빠른 시간입니다.“.
벌금을 요구한 그레시니
Gresini 팀은 Aleix Espargarò에 대한 패널티를 요청했으며, 위원회가 Aprilia 라이더를 제재하지 않기로 결정할 때까지 에피소드는 2시간 동안 계속 조사되었습니다. RS-GP22를 피하려는 로마 신인 선수는 미끄러져 넘어질 위험이 있었지만 다행히 타임어택이 취소된 것 외에는 물질적 결과가 없었습니다. “지난 몇 번의 레이스에서 그는 몇 가지 일을 했다고 생각합니다.“, Di Giannantonio는 ‘The-Race’에 자신의 러닝 랩이 망가진 것을 보았습니다. “내 부분을 위해 나는 가스를 완전히 차단해야했습니다. 그렇지 않으면 나는 그의 엉덩이에있었습니다. 그래서.. 별로 유쾌한 상황은 아니었어요 솔직히“.