Le pilote Gresini Fabio Di Giannantonio se bat toujours obstinément pour un siège MotoGP pour 2024. Il semblait presque en avoir fini avec l’équipe Repsol Honda, disponible pour signer un contrat annuel. Puis le changement de vent dans le garage HRC a conduit à opter pour Luca Marini avec un contrat pluriannuel. Lors de la course de Sepang, le pilote romain n’a jamais été proche du podium, mais a réussi à réaliser un précieux top 10.
Problème de pneus en Malaisie
Lors du GP de Malaisie, ‘Diggia’ n’a pas trouvé de bonnes sensations avec la Ducati Desmosedici GP23, il n’a pas pu répéter son exploit à Phillip Island. 13ème du Sprint, 9ème du challenge du dimanche : «J’étais le plus rapide de mon groupe. Dans le sillage, le pneu avant chauffe immédiatement et la pression dans le pneu augmente. Cela a eu un effet négatif sur le comportement au freinage et je n’ai tout simplement pas pu dépasser mes rivaux. Jack Miller en particulier est resté difficile à résoudre jusqu’à la fin de la course.« . La nouvelle règle sur la pression des pneus pose quelques problèmes. “C’est pourquoi il n’y aura pas d’interdiction jusqu’en 2024. Peut-être que je ne devrais pas trop m’en inquiéter maintenant. Je dois d’abord m’acheter un vélo pour 2024».
Un avenir incertain pour Di Giannantonio
La question contractuelle devient irréversiblement compliquée pour Di Giannantonio, qui risque de se retrouver sans selle pour la prochaine saison de MotoGP. L’accord entre Repsol Honda et Luca Marini est finalisé, Valence risque d’être sa dernière course dans la catégorie reine si les choses ne changent pas. “À Valence, j’apporterai certainement la combinaison neutre, donc je serai prêt pour les tests, quelle que soit la moto”, sourit amèrement le pilote romain. Il a évité les questions ennuyeuses sur son avenir après le tour de Sepang, difficiles à donner dans un moment aussi compliqué pour son avenir. «Je n’ai pas encore parlé à ma direction« . L’expression de son visage ne laisse présager rien de bon, la seule moto libre serait celle de l’équipe VR46, mais les dirigeants de Tavullia préfèrent se concentrer sur un jeune homme issu du Moto2.
A la veille du GP de Malaisie, il a réitéré que la priorité était de rester en MotoGP, sans toutefois exclure d’autres pistes. “Ce n’est que lorsqu’il sera clair à 100 % que je ne peux pas rester en MotoGP que nous travaillerons sur autre chose. L’objectif pour le moment est d’être dans la catégorie reine. C’est tout« . Par rapport à il y a une semaine, les possibilités sont-elles inférieures ou supérieures ? “Un juste milieu, nous y travaillons« .
