Die Frustration von Fabio Quartararo war nach dem ersten Test der MotoGP 2023 in Valencia mehr als offensichtlich. Das gute Gefühl über die neue Motorspezifikation, die vor drei Monaten im Misano-Test getestet wurde, schien beim Ricardo Tormo verflogen zu sein. Der Geschwindigkeitsabstand zwischen der Yamaha M1 und der Ducati Desmosedici pendelt sich weiterhin bei 10 km/h ein: „Ich bin überrascht von diesem Motor. Es hätte uns mehr Macht geben sollen als das von Misano und Barcelona“, Sagte der französische Meister. Die Gründe für diesen Rückschritt sind im Gegensatz zu den Schätzungen aus dem Iwata-Umfeld schwer nachzuvollziehen.
Das Geheimnis des MotoGP-Tests in Valencia
Am Ende des Testtages in Valencia waren die Yamaha-Ingenieure nicht in der Lage festzustellen, was mit der Leistung der Reihenvierer der YZR-M1 passiert ist. “Von der maximalen Motordrehzahl haben wir etwas mehr erwartet“, erklärt Teammanager Massimo Meregalli gegenüber MotoGP.com. “Wir verstehen ehrlich gesagt nicht warum“. Sicher ist nur, dass in Japan zusammen mit dem Ingenieur Luca Marmorini, der sich intensiv mit der Evolution des Motors beschäftigt, noch viel zu tun ist. Wir müssen anfangen zu verstehen, was mit Cheste passiert ist, denn derselbe Motor war zehn Tage zuvor in Jerez von Cal Crutchlow getestet worden und hatte gute Rückmeldungen gegeben. “Etwas ging schief und leider reichte ein Tag nicht aus, um die Kontrollen durchzuführen“.
Keine Panik bei Yamaha
Im Dezember wird es einen weiteren privaten Test in Japan geben und wir werden versuchen, den M1 vor dem wichtigen MotoGP-Test im Februar in Malaysia wieder auf die Strecke zu bringen. Tatsache ist, dass es bei Yamaha keinen Schatten der Panik gibt: “Wir machen uns keine Sorgen, weil wir die Leistung dieses neuen Motors kennen“, fuhr Massimo Meregalli fort. In Barcelona, Misano, Motegi und Jerez lieferte er hervorragende Ergebnisse, während die neue Motorspezifikation nur in Valencia die Erwartungen enttäuschte. Es ist auch notwendig, die anderen Elemente der Aerodynamik und des Fahrwerks zu überprüfen, die aktualisiert wurden. “Das Sicherste ist, dass dies zu 85 % der Motor ist, den wir nächstes Jahr verwenden werden“, obwohl es andere kleine Updates erhalten wird. “Es gibt derzeit keinen Grund zur Sorge oder Enttäuschung“.