Le GP de Catalogne a encore une fois démontré à quel point Honda est actuellement en retard par rapport aux usines européennes impliquées dans le MotoGP. Lors des essais libres de vendredi, les quatre pilotes Honda ont terminé en bas du classement, ce qui n’a pas non plus beaucoup changé dans la course. Seul Marc Marquez a réussi à se distinguer de ses camarades de marque en prenant la onzième place au sprint. Mais l’avenir du champion reste encore une inconnue, même s’il continue de réitérer qu’il souhaite respecter le contrat avec le HRC jusqu’à fin 2024.
Un test crucial pour Márquez à Misano
A Montmelò, l’octuple champion du monde n’a pas pu dépasser la 13e place et a accusé un écart de 21,616 secondes sur le vainqueur Aleix Espargaró (Aprilia). Ce n’est plus un secret : Márquez a décidé d’adopter une stratégie plus prudente et conservatrice. Avec cette RC213V il n’est pas possible de viser le podium même en repoussant les limites, le risque est de tomber et de se blesser à nouveau. A Misano, il y aura un moment clé pour Honda et Marc, certainement pas pour le week-end de course. L’attention se porte presque exclusivement sur les essais MotoGP de lundi, prévus sur le circuit Adriatique. « Nous aurons un test crucial lundi. C’est le dernier test de la saison en cours avant d’entamer le sprint final. Il sera donc important de profiter au maximum de cette journée« .
Les demandes de Marc Alla Honda
Presque personne ne pense qu’il y aura de grandes nouveautés chez Honda pour les essais de Misano, mais Marc Márquez exige des garanties techniques et des décisions importantes. Non seulement des mises à jour pour sa Honda, mais aussi de nouvelles figures d’ingénierie. KTM a su pénétrer le marché Ducati en embauchant diverses personnalités centrales telles que Fabiano Sterlacchini, Alberto Giribuola, Cristhian Pupulin. Aprilia a embauché Massimo Rivola qui, à son tour, a introduit de nouveaux cerveaux pour l’évolution de la RS-GP et les résultats ont été immédiatement visibles dans les deux cas. On dit que la Maison de l’aile dorée pense à Gigi Dall’Igna pour se remettre de la crise profonde, peut-être avec un maxi contrat auquel on ne peut pas renoncer, mais il est difficile de l’imaginer quitter Ducati à court terme.
Une selle suspendue chez Gresini Racing
Il semble logique que Marc Márquez veuille avoir une alternative à Honda pour 2024, qu’il décide de rester ou de partir. La décision définitive n’interviendra qu’après le test de Misano et l’hypothèse d’un transfert à Gresini reste valable. Non pas parce que son frère Alex est déjà là, mais ce pourrait être la seule Ducati encore libre. La prolongation du contrat de Luca Marini chez VR46 et le transfert de Franco Morbidelli chez Pramac devraient être des formalités. Du moins le disent-ils, car plus les jours passent, plus ce qui semblait évident (Morbidelli dans Pramac) donne l’impression de revenir dans la discussion.
Tout est silencieux dans l’arrière-salle de l’équipe Gresini. Ni le directeur marketing Carlo Merlini ni la manager de l’équipe Nadia Padovani n’en ont dit un mot ces dernières semaines. C’est à eux de décider qui sera le coéquipier d’Alex Marquez. “Cela dépend de l’équipe Gresini qui embaucher», a précisé le directeur sportif Paolo Ciabatti. “Nous ne faisons que des recommandations, rien de plus« .
Photo: Boîte Repsol
