Van Marc Seriau/paddock-gp
De evolutie van de MotoGP is praktisch bevroren vanwege de technische reglementen. Het is dan ook moeilijk om technische innovaties de laatste tijd te zien, maar ondanks alles was er zelfs tijdens de Grand Prix van Catalonië in Barcelona de mogelijkheid om enkele interessante elementen op te merken.
1- Honda MotoGP
Het bedrijf uit Tokio bracht de grootste aerodynamische ontwikkeling voor Johann Zarco (en Stefan Bradl). Alle elementen die al tijdens de test in Jerez te zien waren, zijn behouden gebleven, namelijk het ultramassieve zadel dat op zichzelf ondersteuning genereert naast de ondersteuning die de vleugel biedt. Er is ook een kopie van de drie downwash-kanalen in KTM-stijl (2 “een beetje nieuwsgierige” zijkanalen + 1 centrale).
Afbeeldingen
‘
‘
Maar dat is nog niet alles: na de tests in Andalusië heeft Honda 2 luchtinlaten aan de zijkant aan de achterkant en in het onderste deel van de kuip toegevoegd om de ondersteuning op het achterwiel te maximaliseren.
Het simpele feit dat Johann Zarco afgelopen weekend met deze ontwikkeling aan de race deelnam, betekent dat deze al sinds Jerez vooraf is gehomologeerd en dus getest. Uiteraard kijken ze bij Honda zeker niet mee.
2- Yamaha
Fabio Quartararo en Alex Rins keurden de in Jerez geteste evolutie met de triplane voorvleugel volledig goed.
De M1 neemt het oude KTM-concept over wat de zijkanten van de kuip betreft en strikt genomen konden we bij de Mugello-tests drievoudige Downwash Ducts zien verschijnen, zoals op de KTM en nu op de Honda…
Op het eerste gezicht merkten we geen enkel verschil met de oplossing die in Andalusië werd geprobeerd, beter waargenomen zonder de ‘oorlogsverf’.
Afbeeldingen
‘
‘
3- Ducati
Geen grote ontwikkelingen op de Borgo Panigale-fietsen, maar kleine details… voor sommigen. Allereerst vinden we onderstaande foto interessant omdat we hierdoor een beetje de functie van elk element kunnen begrijpen en in het bijzonder van de ‘bladen’ van de voorwielen, die de lucht naar de Downwash Ducts lijken te richten. Deze details verschenen in augustus 2023 op de nieuwste versie van de GP23 en Marc Marquez heeft ze bijvoorbeeld niet. De Downwash Ducts vangen de lucht vóór de zijwanden op en stoten deze buiten de punt af zodra de fiets wordt gekanteld, waardoor een verdieping ontstaat ter hoogte van de zijwanden.
In Barcelona verschenen tijdens de kwalificaties en races plotseling kleine verlengers van deze op de voorwielen aanwezige ‘scoops’ op drie van de vier GP24’s (niet op die van Franco Morbidelli).
Afbeeldingen
‘
‘
4- De anderen in de MotoGP
Wegens tijdgebrek, en omdat het onderwerp de moeite waard is, maken we nog een artikel. In het bijzonder zullen we het hebben over wat er in de beroemde “saladeboxen” zit, met exclusieve foto’s van soms zeer interessante details. De test die volgt op de Italiaanse Grand Prix op Mugello, waar wij ook aanwezig zullen zijn, zal in ieder geval veel nieuws brengen voor technologieliefhebbers.
Fotocredits: Michelin/Ducati
Het originele artikel over Paddock-GP
