Joan Mir beleeft zijn slechtste seizoen in de MotoGP sinds hij de Honda-motor heeft overgenomen. Een lange en moeilijke aanpassingsfase was te verwachten, maar niet in die mate. In de eerste acht Grands Prix van 2023, voor in totaal zestien races, heeft hij slechts drie keer de finish gehaald en slechts 5 punten verzameld in het klassement. 12 crashes sinds de start van het Wereldkampioenschap, afwezig in het Mugello-weekend na een breuk van de pink van zijn rechterhand.
Paco Sanchez ontkent de geruchten
Hij zal van 4 tot 6 augustus terugkeren naar Silverstone, terwijl zijn manager Paco Sanchez het moment analyseert en de geruchten verwerpt van degenen die hun relatie aan het einde van de lijn willen hebben. Een beetje zoals wat er de afgelopen dagen gebeurde tussen Fabio Quartararo en Eric Mahè. “Ik denk dat iemand drugs gebruikt (rit, ndr). Ik kan niet meer zeggen. Ik weet niet wie er belang heeft bij het lekken van nepnieuws. Mijn relatie met Joan is perfect, niet alleen professioneel maar ook persoonlijk. Ik waardeer Joan en ik hou heel veel van hem, bijna als een zoon, en we hebben een geweldige relatie“.
Wanneer de situatie gecompliceerd wordt, is het normaal om bepaalde geruchten te voeden, het huwelijk tussen Joan Mir en de Honda RC213V is nooit van de grond gekomen. Vandaar de hypothese van vroegtijdige beëindiging van het contract, ook ontkend door de zaakvoerder. “Hij wordt fysiek geraakt en mentaal kan hij natuurlijk niet gelukkig zijn, omdat de dingen niet gaan zoals gepland. We weten niet echt waarom en het is moeilijk te achterhalen waarom de motor niet werkt zoals hij wilde voor zijn rijstijl, maar dat is de realiteit… Het doel is om het contract met Honda te respecteren en te proberen deze motor competitief te maken“. De geschiedenis spreekt voor zich, velen hebben al gefaald met dit prototype: van Jorge Lorenzo tot Pol Espargaro, van Dani Pedrosa tot Alex Marquez. Dit is geen alibi, maar een feit.
Het nieuwe MotoGP-formaat
In een lang interview met ‘AS’ wijst Paco Sanchez met de vinger naar het nieuwe MotoGP-format dat zorgt voor een groot aantal blessures. Denk maar aan de blessures van Pol, Oliveira, Bastianini die niet op een Honda rijden. “De statistieken spreken voor zich. Het is geen gedachte maar realiteit. Ik heb nog nooit een kampioenschap gezien met zoveel blessures als dit jaar. Tel het format van het kampioenschap, het aantal crashes en het feit dat de Honda een kritieke motor is bij elkaar en het resultaat is catastrofaal voor ons“.