Pecco Bagnaia, Enea Bastianini a inženýři Borgo Panigale kují novou Ducati Desmosedici GP23. Na trati bude potřeba ještě pár kilometrů, než se znovu rozzáří, ale test MotoGP v Sepangu potvrdil, že Ducati zůstává motorkou, kterou je třeba porazit. Nové aerodynamické konfigurace, nová specifikace motoru, některá technická a podvozková řešení… Nemůžeme ale vyloučit možnost, že 11. až 12. března v Portugalsku uvidíme pár králíků vyrašit z válce.
Na Ducati se pracuje
Ducati neměla potřebu převracet vítězný projekt z roku 2022. Vývoj určitě musel jít kupředu po malých krůčcích, asi skutečná novinka tkví v motoru po chybách předchozí předsezóny. Před rokem byl Pecco Bagnaia nucen vybrat si hybridní V4 2021-2022, zatímco tým Pramac přijal nejnovější specifikaci. Tentokrát veslujete jedním směrem, ale je třeba předefinovat některé detaily, zejména přívod plynu. Až do nedělního rána to vypadalo jako nepřekonatelný problém, odpoledne třetího dne našel šampion MotoGP úpravu, kterou potřeboval, a navrhl ji také Eneovi Bastianinimu. “Hlavní práce byla na elektronice, protože jsme byli daleko od řešení, která se nám líbila. Bylo skvělé najít náměstí, než začalo pršet“.
Zpětná vazba od Bagnaia a Bastianiniho
Enea a Pecco to ještě není „sen“ Ducati. V dalším dvoudenním testu Irta musí být Desmosedici GP23 dále vylepšován, než se v šampionátu nadechne. “Jediné, co chybí, je manipulace – dodal jezdec z Chivasso -. V tomto ohledu bylo kolo 2022 trochu jednodušší. Tato motorka je agresivnější a nervóznější, ale na tom můžeme v Portimao zapracovat, protože je to trať, kde je ovladatelnost velmi důležitá.“. S novým spoluhráčem si rozumíme, jsou to chytří kluci a vědí, že spolupráce je v této předsezónní fázi nezbytná. “Inženýři byli velmi rychlí, okamžitě pochopili, kde jsme udělali největší rozdíl se starou motorkou a odpoledne jsme udělali velký krok. S výplatou ještě nejsme na loňských úrovních“, objasnil ‘Bestie’.
Komentář od manažera týmu
První úsměvy v boxech Ducati, ale manažer týmu Davide Tardozzi zatím nemůže být spokojený. “Hodnocení 6+. Konkurence je velmi aktivní v inovacích, naši soupeři tvrdě pracovali – řekl Sky Sport MotoGP –. Udělali jsme malý vývoj Ducati 2022, ale ke spokojenosti máme ještě daleko. Udělali jsme určitý pokrok, stále jsou některé věci, které Pecco a Enea nemají rádi. Ještě nás čeká test v Portimau a tam se rozhodneme o definitivní motorce“.
V předvečer se říkalo, že mezi Bagnaiou a Bastianini budou létat jiskry, ale zatím vládne harmonie a maximální porozumění. “O integraci do týmu je hlas 10, Enea byl dobrý a Pecco tuto integraci usnadnil. Z tohoto pohledu jsme velmi spokojeni – dodal Tardozzi –. Na motorce je stále co vyvíjet, v Borgo Panigale mají inženýři vždy něco v šuplíku, je to něco, co mě stále překvapuje… Něco se mi na aerodynamice nelíbí a uvidíme, jestli to napravíme Portimao“.
Závod o titul MotoGP ’23
Zdá se, že Aprilia a Yamaha se Ducati přiblížily, ale pouze závodní víkendy tento dojem potvrdí nebo vyvrátí. “Aprilia se potvrzuje vynikající prací odvedenou na loňském motocyklu, udělala obrovský skok vpřed. Byli velmi dobří v dolaďování motorky 2023, takže jim gratuluji. Yamaha má v posledních dvou letech mistra světa, o tom není pochyb. Určitě si podmanili větší maximální rychlost a k tomu je potřeba něco změnit uvnitř motoru. Zda to jen zlepšilo výkon motoru, se teprve uvidí – uzavřel týmový manažer – nebo způsobil jiné problémy. A tohle vědí jen oni“.
Foto zapnuto Walter Magatti