Danilo Petrucci beendet die Tour de Force, nachdem er von den USA nach Thailand geflogen ist, um an einem MotoGP-Wochenende auf der Suzuki GSX-RR teilzunehmen. Nach dem letzten MotoAmerica-Rennen machte er sich sofort auf den Weg zum Chang Circuit und kehrt nach langer Erfahrung zwischen der Dakar und der amerikanischen Superbike nun nach Italien zurück. Es war nicht einfach, wieder auf einen MotoGP-Prototyp zu steigen und konkurrenzfähig zu sein, er nutzte den Regen, um ein paar Runden auf hohem Niveau zu drehen, obwohl er mit den Grenzen der Königsklasse klarkommen musste.
Regen hilft Petrux nicht
Am Vorabend des GP von Thailand hoffte sie auf Regen, um ein anständiges Ergebnis zu erzielen, aber es kam plötzlich kurz vor dem Rennen. Danilo Petrucci hatte keine Gelegenheit, mit Regenreifen zu testen und sah sich in ein kompliziertes Szenario katapultiert. Und mit einem Motorrad, das der Ducati Desmosedici, die er sechs Saisons lang gefahren war, diametral entgegengesetzt war. “Ich hatte auf das Wasser gehofft, aber ich hatte gehofft, zumindest ein Aufwärmen im Nassen zu machen. Beginnen Sie so mit geschlossenen Augen …“, kommentierte der Fahrer aus Terni. “Als am Anfang Wasser war, ging ich vorbei, ich ging mit den letzten rüber. Dann fing es an zu trocknen und der Vorderreifen schwoll an, es war schwierig bis zum Ende zu kommen. Aber ich bin nicht Letzter, ich habe zwei oder drei hinter mir gelassen (Binder, Nagashima, Marini ndr). Wenn es trocken war, musste ich nach der Hälfte des Rennens die Lunge wechseln, von Flagge zu Lunge … Dann war nicht einmal ein Loch auf der Strecke (Fahrt, ndr)“.
Petrux kämpft mit der MotoGP
Die Präsenz von Petrux ist ein Erfolg über das Endergebnis hinaus. Am Ende der 25 Runden der Etappe in Buriram wurde er Zwanzigster und ließ einige Konkurrenten hinter sich. “Die Rückkehr in die MotoGP ist hart, obwohl ich dieses Jahr in anderen Disziplinen gefahren bin. Die MotoGP hat eine beeindruckende Intensität, sie ist ein Spacebike, sie bremst tierisch, sie beschleunigt, dass man sehr stark bleiben muss. Es war dieses Wochenende sehr schwierig, auf ein Fahrrad zu steigen, das ich noch nie gesehen habe und das im Gegensatz zu dem steht, das ich immer gefahren bin. Das Team war fantastisch, ich bin ein untypischer und sehr großer Fahrer, selbst für sie war es eine Herausforderung … Wenn es trocken wäre, könnten wir näher dran sein“. An dieses Jahr 2022 wird er sich noch lange erinnern …“Vor elf Monaten habe ich aufgehört, MotoGP zu fahren, vor neun Monaten war ich bei der Dakar, vorgestern war ich in Amerika. Es kam mir nicht real vor, dass ich mit Suzuki in der Startaufstellung war“.
Arrivederci auf Phillip Island…?
Um in der Top Class konkurrenzfähig zu sein, braucht man ein maßgeschneidertes Training, ganz anders als bei Superbikes, wo die Rennen deutlich kürzer und weniger intensiv sind. “Dieses Rad verlangt viel, heute Morgen bin ich voll eingepackt aufgewacht, es braucht eine beeindruckende Vorbereitung, um sie zu fahren und die letzten zwei oder drei Zehntel herauszuholen.“. Werden wir beim australischen GP in weniger als zwei Wochen Danilo Petrucci wiedersehen können oder wird Joan Mir zurückkehren? “Dienstag oder Mittwoch werden wir wissen, wie es Joan Mirs Sprunggelenk geht. Die Teamanzüge lasse ich erstmal hier… Jetzt fahre ich in den Urlaub, da wollte ich schon seit zwei Jahren hin. Zurück zu meinem Haus in Terni, ich weiß nicht mehr, wie lange ich vermisst wurde“.