Dani Pedrosa je i nadále referenčním bodem pro KTM. Čtyři sezóny, testovací jezdec RC16, pomohl rakouskému výrobci k pokroku ve třídě MotoGP, ale nyní je na jezdcích a inženýrech, aby udělali další krok. Bratři Beirerové provedli nezbytné změny v kádru manažerů a inženýrů s příchodem Fabiana Sterlacchiniho, Francesca Guidottiho, Christiana Pupulina a Alberta Giribuoly v posledních dvou letech. S příchodem Jacka Millera a návratem Pol Espargarò se laťka očekávání pro značku Mattighofen zvedá.
Jack Miller v KTM
Jack Miller zakončil sezónu 2022 na pátém místě v konečném pořadí. KTM si zajistila veterána třídy MotoGP a čtyřnásobného vítěze GP. A především také jezdec s pětiletými zkušenostmi s Ducati Pramac a továrním týmem, po boku nového šampiona Pecco Bagnaia z roku 2022. Australan je pro KTM jasným přínosem, protože může týmu a inženýrům přinést užitečné informace a zkušenosti . “Jack pochází od referenčního stavitele. To je pro nás velká přidaná hodnota, protože to není jen otázka rozdílu mezi motorkou Ducati a KTM, ale také strategie, která je rozhodující. Především to, jak přistupují ke kvalifikaci, což je naše slabá stránka, a přístupu k závodu. Jackova zkušenost nám hodně pomůže“.
Ducati exceluje v MotoGP
Po odchodu do důchodu v roce 2018 se Dani Pedrosa zúčastnil pouze jednoho víkendu MotoGP jako divoká karta v roce 2021 na svém domovském okruhu Red Bull Ring. Uvnitř rakouského boxu má roli „zvláštního pozorovatele“ a označuje Achillovu patu RC16 a jejích jezdců v kvalifikaci. “Pro jezdce Ducati je snazší jet s novými měkkými pneumatikami o sekundu rychleji, v důsledku toho umístí všech osm Ducati na startovním roštu s velkým náskokem. Pro ostatní je těžší být vepředu“, vysvětluje bývalý jezdec Hondy pro Speedweek.com. “KTM se snáze ovládá s použitými pneumatikami, ale s novými jsme nebyli schopni se zlepšit“.
Technický ředitel Fabiano Sterlacchini a jeho muži identifikovali možná řešení. Ale Dani Pedrosa nemůže jít do přílišných podrobností: “Objevili jsme dvě problémové oblasti, které mají co do činění s naší slabinou z hlediska kvality. Myslím, že můžeme vyřešit jeden ze dvou problémů pro rok 2023… Klíčovým bodem jsou rozhodně pneumatiky“. V závislosti na typu kola, směsi, okruhu a podmínkách jsou pneumatiky vrcholem rovnováhy. “Ducati toho využívá, protože má největší počet kol v terénu. A pneumatiky prý využívají lépe než konkurence“.
Foto: Instagram @26_danipedrosa
