Víkend v Mugellu rozvířil trh jezdců ve třídě MotoGP poté, co Ducati oznámila, kdo se od příští sezóny připojí k Pecco Bagnaia. Marc Marquez podepsal dvouletou smlouvu s továrním týmem, Jorge Martin se obrátil k Aprilii, ale stále je mnoho pozic otevřených.
KTM
KTM oznámila přesun talentovaného nováčka Pedra Acosty do továrního týmu a prodloužila jeho smlouvu. Nyní, když má Brad Binder smlouvu do konce roku 2026, v garáži Tech3 určitě nastanou nějaké změny. Pit Beirer zopakoval, že současný záměr je zaměřen na posílení týmu jezdců, ale to bylo předtím, než Marc Marquez obrnil Gigi Dall’Igna. Minulý týden v paddocku byl otevřeně oznámen závazek Enea Bastianiniho vůči výrobci Mattighofen. Zatím žádná oficiální prohlášení nepadla, ale není pochyb o tom, že dohoda bude brzy potvrzena. Augusto Fernandez by mohl zaplatit cenu.
Ducati
Ducati definovala oficiální tým. V letech 2025 a 2026 budou Pecco Baganaia a Marc Marquez startovat společně v červené barvě. Pokud bude Pramac Racing pokračovat ve spolupráci s Borgo Panigale, Fermin Aldeguer bude jistě povýšen do toskánského týmu. Přestože Paolo Campinoti vážně hodnotí nové partnerství s Yamahou. Podle velmi důvěryhodných zdrojů je dohoda již nějakou dobu uzavřena. Někteří externí dodavatelé Pramacu již pracují na komponentech Yamaha. Chybí ale oznámení, po kterém se vody pohnou v boxech Gresini a VR46. Franco Morbidelli zůstává bez smlouvy, protože v posledních závodech prokázal pozoruhodná zlepšení.
Aprilia
Společnost Noale jistě udělala převrat tím, že najala Jorgeho Martina, i když další tři pozice jsou stále nejisté. Aleix Espargaro oznámil své rozloučení s plným nasazením v MotoGP a pravděpodobně bude dalším testovacím jezdcem Hondy. Maverick Vinales čeká na důležité návrhy z trhu a zanechává otazník nad svými záměry. Osud Miguela Oliveiry a Raula Fernandeze v Trackhouse je stále nejistý: týmový manažer Davide Brivio by rád přivedl zpět jednoho ze dvou bývalých jezdců Suzuki, Joana Mira nebo Alexe Rinse.
Yamaha
Yamaha zajistila tržní převrat opětovným potvrzením Fabia Quartarara do roku 2026. Projekt MotoGP společnosti Iwata zůstává prestižní a čeká, až dostane M1 na úroveň, kterou si zaslouží. Alex Rins, který v posledních závodech vždy jezdil na stejné úrovni jako „El Diablo“, je v současné době stále bez dohody. Další kroky budou záviset na rozhodnutí Pramacu: pokud se stane novým satelitním týmem, jistě bude zahrnovat vítězného a zavedeného jezdce.
Honda
Honda je pozadu nejen ve vývoji RC213V, ale také ve vyjednávání o smlouvě. Na druhou stranu je těžké najít šampiona ochotného riskovat s motorkou, která zatím není přesvědčivá. S Lucou Marinim a Johannem Zarcem se mohou spolehnout na dva vynikající jezdce, Joan Mir a Taka Nakagami, i když Japonci riskují, že budou vynecháni z roštu MotoGP 2025 čekal další rok před debutem v první třídě.
Foto: Instagram @bestia23