Ducati Desmosedicin todellinen vahvuus on moottori, sen teho ja kiihtyvyys. Mutta viime MotoGP-kaudesta lähtien Red-tiimi on alkanut korjata pieniäkin vikoja kaarreajossa, on hionut alustan ja aerodynamiikan yksityiskohtia ja on nyt kilpailukykyinen pyörä jokaisella radalla. Meidän on annettava tunnustusta venetsialaisen insinöörin Gigi Dall’Ignan saapumiselle vuonna 2014, joka pystyi painamaan sinettinsä koko tiimiin ylimmästä johdosta viimeiseen mekaanikkoon tehden rohkeita päätöksiä, jotka herättivät aluksi jonkin verran kritiikkiä ja osoittautuivat olla paikallaan. Viimeisin aikajärjestyksessä oli Enea Bastianinin valinta tehdastiimiin.
Hienossa kunnossa oleva Ducati
Borgo Panigale -valmistaja on muutaman viime vuoden aikana kyennyt tulkitsemaan asetusta parhaalla mahdollisella tavalla hyödyntäen harmaita alueita ja pakottanut vastustajansa tiivistymään “poikkeuksellisten” innovaatioiden, kuten etulaskuyksikön, kieltämiseksi. liikettä. Tässä tapauksessa kilpailu onnistui kieltämään sen kiihkeän kokouksen jälkeen MSMA:ssa. Kaikesta huolimatta Desmosedici näyttää MotoGP-verkon kilpailukykyisimmältä prototyypiltä, joka sopii parhaiten eri tyyleihin. Hän löysi myös keihäänkärkensä Pecco Bagnaiasta, joka voitti viimeiset neljä kilpailua, kymmenen voittoa kahdestakymmenestä kilpailusta. “Mielestäni on täysin väärin keskittyä vain yhteen ratsastajaan, ainakin teknisestä näkökulmasta – korostaa Gigi Dall’Igna “Mundo Deportivolle” -. Moottoripyöräongelmat voidaan usein ratkaista ratsastajan toimesta. Joten on tärkeää löytää pyörä, joka voidaan työntää äärirajoille eri ajotyylillä“.
Pecco ehdokas MotoGP:n mestaruuteen
Harmi noista hampaista ja henkilökohtaisista virheistä, jotka tehtiin ensimmäisissä kilpailuissa. Pecco Bagnaialla on kaikki tarvittava hallitakseen MotoGP:n maailmanmestaruutta, mutta neljä nollaa vaikeuttavat hänen polkuaan. Yhä pienempi testimäärä pakottaa meidät toimimaan eri tavalla, varsinkin tulevaisuutta ajatellen, jolloin testauspäivät lyhenevät entisestään. “Aloitimme hieman vähemmän kilpailukykyisinä kuin olisimme toivoneet, mutta täytyy sanoa, että teknikot tekivät hienoa työtä yrittäessään löytää ratkaisuja kauden ensimmäisissä kilpailuissa heränneisiin kysymyksiin.“. Ducati voittaa ja vakuuttaa, jännittää, kuten Misanon viimeisessä sprintissä Enea Bastianinin ja Pecco Bagnaian välillä, jaettuna maaliviivalla vain 34 tuhannesosalla. Ei joukkueen käskyjä”voitto on erittäin tärkeä jokaiselle kuljettajalle. Meidän on oltava rehellisiä ja inhimillisiä: meidän on kysyttävä lentäjiltämme asioita, joihin he voivat sanoa “kyll䔓.
Andrea Dovizioson muisto
Ainoa ohje on olla tekemättä liian aggressiivisia liikkeitä Bagnaialla, joka on merkin ainoa ajaja, joka todella kilpailee MotoGP-tittelistä. Hänellä on vielä 30 pistettä toipumatta Fabio Quartararosta kuudessa jäljellä olevassa kilpailussa. “Se tulee olemaan vaikeaa, meillä on paljon pisteitä palautettavana. Siksi meidän ei tarvitse ajatella mestaruutta juuri nyt“, lisäsi Gigi Dall’Igna. Misanossa Pecco voitti neljännen kerran peräkkäin, entinen Ducati-kuljettaja Andrea Dovizioso jätti hyvästit kilpailulle 21 kauden jälkeen. Kolme kertaa hän meni lähelle MM-sarjaa Emilian-brändillä, on sääli, että hän ei osunut maaliin kuljettajan ja ylimmän johdon kireän suhteen vuoksi. Olisiko se ollut erilaista ilman sitä jännityksen ilmapiiriä? “Luulen, että asiat olisivat muuttuneet vähän. Parhaina vuosina ihmissuhdetta kaivoissa leimaa rauhallisuus… yleislääkäreiden aikana me kaikki työskentelemme erittäin ammattimaisesti. En usko, että olisimme voineet tehdä enemmän erilaisessa ilmastossa“.
