Ab der Saison 2023 wird die MotoGP mit der Einführung von Sprintrennen ein revolutionäres Format haben. Eine Wahl, die Piloten a priori nicht mögen, besonders altmodische wie Cal Crutchlow. Der Yamaha-Testfahrer nahm als Ersatz für Andrea Dovizioso an sechs Grands Prix der Weltmeisterschaft 2022 teil und sammelte trotz seines Abschieds aus der Top Class im Jahr 2020 auf Anhieb gute Ergebnisse. In der nächsten Meisterschaft wird er eine zentrale Rolle für die Iwata- ansässiges Unternehmen , das drei Wildcards verlangt . Aber die Eingewöhnung an die Sprintrennen wird kein Kinderspiel…
Das neue MotoGP-Format
Der neue Zeitplan für das MotoGP-Wochenende wurde den Fahrern durch Beschluss ihrer Hersteller fast aufgezwungen. Es wird für alle neu sein, wer sich schneller umzustellen versteht, wird sicherlich davon profitieren, da halbe Punkte vergeben werden und sich über den langen Zeitraum von 21 Runden (42 Rennen) wichtige Punkte erweisen werden. Cal Crutchlow würde gerne darauf verzichten: „Ich bin wie ein guter Rotwein, gegen Ende des Rennens werde ich schneller“, scherzt der 37-jährige Brite. „Ich persönlich finde es zu viel. Es ist schwierig, besonders für diejenigen, die eine Familie haben“. Der neue Kraftakt schreckt die Jüngeren nicht ab, umgekehrt Athleten wie Aleix Espargarò, der zwei Monate von zu Hause wegbleiben muss. „Für die, die jung sind, vielleicht ohne Freundin, ist es eine andere Situation. 18 Grands Prix würden mir reichen, aber ich bin nicht derjenige, der die Regeln macht und entscheidet, wo gefahren wird“.
Crutchlow berät Kollegen
Der MotoGP-Kalender 2023 wird für Fahrer, Teams, Logistik und Pressesprecher etwas Neues sein. Es wird eine Show sein, bei der diejenigen, die sich zurückhalten, von der Marktlogik verschlungen werden. „Wenn jemand nicht zufrieden ist, gibt es einen anderen, der bereit ist, zu übernehmen. Es ist kein Problem, Leute zu finden, die als Mechaniker, Koch oder im Gastgewerbe arbeiten möchten. Teams wissen, dass sie immer einen anderen Mitarbeiter finden können“, betont Crutchlow, wie Motorsport-Total.com berichtet. „Es wird immer jemanden geben, der zustimmt, auch wenn es 30 Grand Prix wären“.
Die Hoffnung ist, dass die 22 Fahrer, die an der nächsten MotoGP-Meisterschaft teilnehmen werden, zumindest vom Gehalt her profitieren können. Normalerweise wird eine Summe für die gesamte Saison festgelegt, aber jetzt, da sich die Rennen verdoppeln, die Anzahl der GPs und die Risiken zunehmen, müssen die Gehälter überprüft werden. Cal Crutchlow erinnert sich an seine Vertragssituation: „Ich war immer schlau, weil ich mich für jedes Rennen angemeldet habe. Du weißt nie, was passieren wird. Das bedeutet natürlich auch, dass bei Rennabsagen kein Geld reinkommt“. Zum Schluss noch ein ironischer Ratschlag an seine Kollegen: „Vielleicht brauchen sie sensiblere Manager“.
Foto: Facebook Cryptodata Aprilia RNF Motogp-Team