Valencia MotoGP 테스트가 끝날 때 Fabio Quartararo가 긍정적이지 않은 의견을 했다고 해서 Yamaha에 당황하지 마십시오. YZR-M1의 4기통 인라인 엔진의 최신 진화는 니스 챔피언이 기대했던 만큼의 잉여력을 주지는 못했지만 팀 기술자들은 침착함을 요구하며 크리스마스 전에 개인 테스트가 열리기를 기다리고 있습니다. 일본에서 . Quartararo와 Morbidelli는 엔진뿐만 아니라 역학 및 공기 역학의 다양한 업데이트도 검토하고 있습니다.
테스트를 위해 일본에 있는 Yamaha
팀 매니저 Massimo Meregalli는 Ricardo Tormo에서 IRTA 시험 일정을 요약했습니다. “하루에 모든 것을 시도하기는 어렵고 새 엔진, 새 프레임, 공기역학 패키지에 우선순위를 두어야 합니다. 모든 것을 시도하는 것은 쉽지 않지만 우리는 매우 낙관적입니다. 그것은 엔진을 위한 한 단계 더 나아가 Misano보다 더 많은 것을 기대했습니다. 먼저 섀시, 공기역학 및 엔진을 비교했습니다.“.
이 마지막 요점에 대해 몇 가지 질문이 있습니다. 불과 일주일 전에 Cal Crutchlow는 Jerez에서 긍정적인 피드백을 기록했습니다. “단지 하루의 테스트였고 결국 섀시와 에어로 패키지와 같은 다른 영역에 시간을 할애해야 했기 때문에 너무 짧았습니다. 먼저 파워 뱅크로 엔진을 테스트한 다음 일본 라이더들과 함께 일본에서도 테스트를 해야 할 것 같습니다. 우리는 이미 이 엔진에서 많은 마력을 보았다는 것을 알고 있으므로 걱정하지 않습니다. 확실히 뭔가 빠졌고 우리는 그 이유를 이해하기를 바랍니다“.
2023 MotoGP 시즌의 Crutchlow 주인공
2023년 MotoGP 시즌(아마도 2024년)에는 그리드에서 두 대의 Yamaha M1만 볼 수 있을 것입니다. 필연적으로 Cal Crutchlow의 역할은 자전거의 진화에 더 큰 중요성을 갖게 될 것입니다. 적어도 Lin Jarvis가 가능한 한 최단 시간 내에 위성 팀과 계약을 체결할 때까지. 영국 테스트 드라이버는 Darryn Binder와 함께 Mugello 레이스를 마친 후 Andrea Dovizioso를 대신하여 시즌의 마지막 6개 레이스에 참가하고 2개의 GP를 제외한 모든 곳에서 점수를 얻었습니다. 필연적으로 그는 다음 월드컵에서 파비오 콰타라로의 소중한 동료가 되어 와일드카드를 만들게 될 것입니다. “이것은 우리가 곧 논의할 문제입니다. – 밑줄이 그어진 Massimo Meregalli – 우리가 그에게서 얻을 수 있는 것을 보았기 때문입니다. 3개 레이스에서 적어도 3번째 드라이버를 갖는 것이 우리에게 도움이 될 것입니다.“.
사진: MotoGP.com