I Pecco Bagnaia ramte han en historisk bedrift i MotoGP, som i den toårige periode 2011-2012 ikke var lykkedes af hans lærer Valentino Rossi. Det var bestemt en meget anderledes Ducati fra nutidens, men ifølge Paolo Ciabatti efterlod lægens passage i den røde boks “mange sår”. Den ni-dobbelte verdensmester havde besluttet at forlade Yamaha, som han havde vævet lidt for mange dårlige stemninger sammen med på grund af Jorge Lorenzo, og prøve sin karrieres største udfordring: at vinde verdensmesterskabet med en italiensk cykel. Men tiderne var endnu ikke modne…
Ducati MotoGP-mester med Bagnaia
Pecco Bagnaia har sat en stopper for en lang ventetid på 15 år og går tilbage til Casey Stoners virksomhed i 2007. Efter Valencia GP sluttede han som førende i klassementet med en fordel på 17 point i forhold til den afgående Yamaha-mester, Fabio Quartararo, som i begyndelsen af MotoGP-sæsonen 2021 tog over efter Valentino Rossi i fabriksboksen. Et skæbnekryds med en usandsynlig smag, på den anden side bag verdensmesterskabets triumf for den piemontesiske kører er der også hånden fra Valentino Rossi og hans VR46 Academy. For et hår mødtes lægen og Paolo Ciabatti, sportsdirektør, der ankom til Emilian Court i 2013, sammen med Davide Tardozzi og Gigi Dall’Igna (ved årets udgang) ikke i pitten
Valentino Rossis slag i Ducati
Det var æraen for opkøbet af Audi, som havde likvideret de tidligere Investindustrial-ejere for at få fingrene i en italiensk fortræffelighed, der er forblevet sådan. “Den første ændring var afskeden med Filippo Preziosi, som besluttede at forlade efter to svære år, med store forventninger til Valentino/Ducati-partnerskabet, der ikke gav de ønskede resultater. Dette har efterladt mange sår i organisationen på mange niveauer“. Ingen ville have forestillet sig et lignende brag med Valentino Rossi, ikke engang den samme mester fra Tavullia, som hurtigt vendte tilbage til Yamaha-garagen. Men hos ham efterlod de flere ledere og teknikere. “Når tingene går galt, og du er under pres fra pressen, fra dine partnere og sponsorer … det ødelægger holdet og gruppen … Da jeg vendte tilbage til Ducati var det lidt af situationen“, Forklarede Ciabatti til ‘Autosport’. “Så vi var nødt til at lade nogle mennesker gå i slutningen af 2013”.
Den nye æra Ciabatti, Tardozzi, Dall’Igna
Slutningen af Valentino Rossi – Filippo Preziosi-æraen, Ducati MotoGP-projektet har bestemt vendt siden. I slutningen af 2013 ankommer den venetianske ingeniør Gigi Dall’Igna fra Aprilia, Andrea Dovizioso vil give mange års opvågnen for Desmosedici, der kommer tæt på verdensmesterskabet tre gange, men må overgive sig til Marc Marquez’ Honda. “Det var svært at finde folk, der ville investere i Ducati“, fortsatte sportsdirektør Paolo Ciabatti. “Det var også svært at genopbygge en vis troværdighed, og du kan kun opbygge det med resultater“. MotoGP World Championship var allerede i luften siden sidste år, med en fantastisk mesterskabsfinale af Pecco Bagnaia. I 2022 blev målet endelig nået. “Hvis vi ser på de sidste ti år, har det ikke været let at nå dertil, hvor vi er”.
Foto: MotoGP.com