Trvalo to patnáct let, ale Ducati nakonec dokázala získat zpět titul MotoGP. Casey Stoner už není jediným šampionem Ducati v premiérové třídě MotoGP. Francesco Bagnaia přidal své jméno na seznam a má velkou touhu potvrdit se jako číslo 1 také v roce 2023.
Jeho prvním soupeřem bude Enea Bastianini, který se k němu připojí v oficiálním týmu a bude mít v úmyslu mu dát zabrat. Už v roce 2022 jsme mezi nimi viděli pár dobrých duelů a v příští sezóně jich bude určitě víc. Jezdec Rimini skončil v posledním šampionátu třetí v pořadí a nyní chce udělat skok v kvalitě. Pozornost je u Ducati věnována i jezdcům zákaznických týmů. Počínaje Pramacem, který bude mít dva Desmosedici GP23 a velmi konkurenceschopné duo, jako je to, které tvoří Jorge Martin a Johann Zarco. A týmy Mooney VR46 a Gresini mohou s prototypy z roku 2022 také udělat mnoho dobrého.
O tom všem jsme hovořili s Paolem Ciabattim, sportovním ředitelem Ducati Corse.
MotoGP, Ducati se chce zopakovat s Bagnaiou a Bastianinim
Ducati s Bagnaiou a Bastianinim mohou v roce 2023 znovu mířit vysoko.
“Myslíme si, že máme nejlepší dvojici jezdců, říkají to samy výsledky. Máme šampiona a třetího v pořadí, který dohromady vyhrál jedenáct závodů v roce 2022. Oba jsou mladí a mají velký prostor pro zlepšení. Pecco má působivá čísla z posledních šesti velkých cen roku 2021, o jeho konkurenceschopnosti nemůže být pochyb. Když jezdec vyhraje šampionát MotoGP, získá vědomí, že vykonal důležitý čin, a větší důvěru ve své prostředky, což ho nutí opakovat se a dále se zlepšovat. Enea je také velmi rychlý, možná trochu instinktivnější než Pecco, a ve svém druhém roce v šampionátu vyhrál čtyři velké ceny. Také vzhledem k tomu, že tým Gresini byl ve své první sezóně s Ducati, předčila naše nejdivočejší očekávání. To nás přimělo k tomu, abychom si vybrali jeho místo Martina, dalšího talentovaného a rychlého jezdce. Je zřejmé, že čtyři výhry hrály roli v rozhodnutí. Bagnaia a Bastianini budou chtít vyhrát a bude zajímavé to zvládnout, ale myslím, že máme schopnosti a zkušenosti, abychom to zvládli dobře. Navíc jsou chytří a dostatečně vyspělí na to, aby spolu dobře spolupracovali“.
Jak moc vás štvalo, že se v poslední části sezony 2022 často mluvilo o „týmových zakázkách“?
“Jediné, co jsme našim pilotům naznačili, bylo vyhnout se riskantním manévrům mezi nimi. Samozřejmě jsme jim také řekli, aby si pamatovali, že je v sázce mistrovství světa, což je důležitý cíl pro Ducati a naše partnery. Připadá mi to jako něco naprosto legitimního. Bohužel se vždy najdou tací, kteří se snaží snížit hodnotu výsledku. Kdybychom dali „týmové rozkazy“ v Misanu, co by se stalo, stalo by se? A v Aragonu? Měli jsme také požádat Millera, aby v Thajsku zpomalil a přenechal druhé místo Bagnaia… Fakta říkají, že se nic z toho nestalo“.
V Sepangu jste se vy, Tardozzi a Dall’Igna potkali v určitém okamžiku závodu. Můžeš nám říct, co se stalo?
“V této situaci byl Bezzecchi, který snižoval svůj náskok na Quartararo a posunul se na 8 desetin od francouzského jezdce. Bylo jasné, že kdyby se Marco dokázal udržet před Fabiem, vyhráli bychom v Malajsii titul s úspěchem Pecca na Enea. Tam jsme si řekli, co dělat, když se Bezzecchimu podaří předjet Quartarara a dostat se do vedení. Myslím, že je to něco legitimního. Poté to Marco nestihl a nic nenaznačil Bastianini, který se snažil porazit Bagnaiu. Vždy se najdou tací, kteří tomu nebudou věřit, ale budou se s tím muset vyrovnat. Bagnaia byl nejlepším jezdcem roku 2022 a zaslouženě vyhrál“.
Ciabatti na Jorge Martinovi a týmu VR46
Jorge Martin prohlásil, že se chce s Pramacem zapsat do historie získáním titulu MotoGP se satelitním týmem. Může být pro jezdce továrního týmu hrozivým soupeřem?
“Jorge je nesmírně talentovaný, výbušný řidič a má neuvěřitelnou syrovou rychlost. V první části závodu je velmi silný, ve druhé pak z různých důvodů klesá. Jsem si jistý, že oprava tohoto detailu bude pro každého špatným zákazníkem. Příští rok se závody ve sprintu bude mít podle mě ještě jednu šanci, protože trvají o polovinu déle než normální závody. Nezapomínejme, že loni měl v Portimau ošklivou nehodu a to ho na dlouhou dobu poznamenalo. Musel tvrdě pracovat, aby se dostal zpět do ideální fyzické kondice. Příští rok bude mít on a Zarco stejnou motorku jako Bagnaia a Bastianini. Bude mít velkou touhu vyhrát a ukázat, že si ho Ducati měla vybrat do továrního týmu. Očekávám, že udělá velký šampionát. Absolutně se nebojíme, naopak: kdybychom měli, neposkytli bychom mu technický balíček identický s oficiálním týmem“.
Někdy se objevují zvěsti o možnosti, že by tým VR46 mohl v budoucnu přejít z Ducati na Yamahu. Jaká je v tuto chvíli situace?
“Tým VR46 má smlouvu s Ducati do roku 2024 včetně. Jsme velmi spokojeni s naším vztahem s nimi a nikdy nevyjádřili ochotu znovu projednat dohodu, také proto, že Marini i Bezzecchi dosáhli s Ducati vynikajících výsledků. Jsou velmi šťastní a věřím, že dnes nemají důvod přemýšlet o změně“.
Foto: Ducati