Marc Marquez áp dụng triết lý củ cà rốt và cây gậy với Honda. Anh ấy chấp thuận những sửa đổi gần đây đối với RC213V, nhưng yêu cầu các kỹ sư nỗ lực hơn nữa để hướng tới danh hiệu MotoGP, một mục tiêu phải đạt được trong hai năm tới, trước khi hết hạn hợp đồng. Việc chuyển đến Madrid và thay đổi người quản lý xác nhận rằng nhà vô địch không sợ hãi về cuộc sống và những thay đổi nghề nghiệp, có những mục tiêu cần đạt được và trở lại với sức khỏe hoàn hảo là ưu tiên hàng đầu trong mùa đông. Đường thử Sepang sẽ là sân thử đầu tiên cho mùa giải tới, HRC biết rằng mình không thể mắc sai lầm nào nữa sau 3 năm “thờ ơ” về kỹ thuật.
Tình trạng sức khỏe của Marc Marquez
Trong podcast ‘En la Honda’ của chi nhánh Tây Ban Nha của thương hiệu Golden Wing, Marc Marquez trở lại để bắt nhịp cho sự tái sinh. Sau bốn lần phẫu thuật trên xương cánh tay phải, cánh tay của anh ấy sẽ không bao giờ ở mức bên trái nữa, nhưng các bác sĩ đảm bảo rằng anh ấy sẽ có thể trở lại mức như trước đây khi cưỡi một chiếc xe đạp MotoGP. “Tôi vẫn cảm thấy hơi khó chịu, các cuộc đua liên tiếp khiến tôi phải trả giá, nhưng trong những tháng này, tôi sẽ tập riêng cho các cơ yếu hơn để sự bù đắp của vai, của cánh tay nói chung là tốt“. Mặc dù chưa thể đẩy đến giới hạn, nhưng kể từ khi trở lại bài kiểm tra Misano, anh ấy đã giành được một vị trí cột, một bục, ba hàng đầu. “Ở Valencia, chúng tôi có thể đã chiến đấu để giành bục vinh quang, nếu không muốn giành chiến thắng, nhưng đã có một số tiến bộ và đó là điều quan trọng“.
Sự phát triển của nguyên mẫu Honda MotoGP
Trong bản phát hành mới nhất vào ngày 8 tháng 11, nó đã thử những cải tiến nhỏ, ngay cả khi phần lớn các thành phần mới sẽ chỉ có sẵn vào tháng Hai tại Malaysia. Marc Marquez đang chờ đợi sự cải tiến của động cơ để đảm bảo cho anh ta nhiều sức mạnh hơn trên đường thẳng. “Nhưng có những vấn đề khác: một là phần đầu xe, bạn cần phanh trong thời gian ngắn hơn và ít rủi ro hơn đồng thời cải thiện lối thoát góc có liên quan đến việc vào góc“. Sự xuất hiện của hai tay đua mới, Joan Mir và Alex Rins, có thể giúp phát triển nguyên mẫu 2023, nhưng điều đó không có nghĩa là kết quả sẽ tốt hơn. “Về lý thuyết, chiếc xe đạp kiểu Marc Marquez có hạn sử dụng cho đến năm 2021. Năm nay là chiếc xe đạp ‘dành cho tất cả người lái’, nơi tôi đưa ra rất ít phản hồi, bởi vì vào năm 2020 và 2021, tôi có rất ít khả năng cạnh tranh và chúng dựa trên dữ liệu từ một tài xế khác“.
Mục tiêu cho mùa giải 2023
Tuy nhiên, Honda RC-V 2022 không cạnh tranh được vào tay ai và chỉ có Marc Marquez là tỏa sáng trong quãng thời gian cuối cùng của mùa giải. Các kỹ sư đã ngay lập tức cung cấp cho anh ấy các bản cập nhật và thay đổi đối với khung và cánh tay đòn để cải thiện cảm giác của anh ấy. Nó vẫn chưa ở mức mong muốn, trong MotoGP hiện đại, xe đạp ngày càng đóng vai trò chủ đạo với các thiết bị bắn lỗ đa dạng và khí động học ngày càng tinh vi. Lời cuối cùng bây giờ thuộc về các kỹ sư Nhật Bản, những người có nhiệm vụ khó khăn là tiếp cận Ducatis. Cho năm 2023 “Tôi hy vọng đạt được mục tiêu tối đa, nhưng chúng tôi phải làm việc vì nó. Có một số đối thủ, một số nhà sản xuất, một số xe đạp. Tất cả chúng ta phải làm việc và chèo theo cùng một hướng nếu chúng ta muốn chiến đấu cho những vị trí hàng đầu“.
