Drugiego dnia testów MotoGP na Sepang, Ducati kontynuowało prace nad różnymi konfiguracjami aerodynamicznymi Desmosedici GP23. Enea Bastianini przejechała zaledwie 32 okrążenia ze względu na złe warunki atmosferyczne, które spowolniły pracę wszystkich kolarzy. Pierwszego dnia zawodnik z Romanii z zespołu Lenovo Ducati poprawił swoje wyczucie na motocyklu 2022, po czym skoncentrował się na najnowszej ewolucji. W boksach panuje maksymalna współpraca z mistrzem świata Pecco Bagnaią i najwyższym kierownictwem emiliańskiej firmy. Drugi dzień testów Irta Enea zakończyła z 9. czasem i stratą czterech dziesiątych do najlepszego okrążenia Jorge Martina.
Super aerodynamiczna wersja Ducati
Inżynierowie Borgo Panigale opracowali różne rozwiązania aerodynamiczne, aby zwiększyć obciążenie na zakrętach, nawet jeśli w rezultacie wzrośnie opór. Rozważane są różne dyfuzory boczne montowane w dolnej części kadłuba. Im bardziej motocykl jest dociskany siłą docisku, tym większa przyczepność, a tym samym prędkość. Ducati było pierwszą linią MotoGP, która wprowadziła dwa dyfuzory, które wyciągają przednią część, aby skierować ją w dół, zwiększając obciążenie. Silnik 2023 jest również pozytywnym krokiem naprzód dla Desmosedici, nawet jeśli ewolucja miała na celu bardziej pokonywanie zakrętów niż maksymalną prędkość. W przeciwieństwie do Yamahy M1, która znacznie zmniejszyła odległości pod względem prędkości maksymalnej.
Bastianini i Bagnaia „drużyna marzeń”
Jesteśmy dopiero na wczesnym etapie przedsezonowych wyścigów MotoGP, ale w boksach między Eneą Bastianini a Pecco Bagnaią panuje maksymalny spokój. “Ocena 9 dla Ducati, Bagnaia i Bastianini – skomentował Carlo Pernat dla Sky Sport -. Nie ma preferencji, dobrze się podzieliliśmy, zarówno Dall’Igna, jak i Tardozzi i Ciabatti. Jeźdźcy współpracują ze sobą, nie miałem wątpliwości. Znają się od czasów mini-motocykli, ich rodziny… Są bardzo przenikliwi i pogodni. Oczywiście wyścigi to inna sprawa, ale środowisko jest idealne, cudowne„.
Wydaje się, że „Bestia” bardzo dobrze zaaklimatyzowała się w fabrycznym zespole Ducati, nawet jeśli większość jego pracy skupia się teraz na testowaniu nowych komponentów. “Po obejrzeniu Capirossiego i Iannone, teraz jego kolej. Dla niego to pierwszy raz w oficjalnym zespole, trochę się bałem, ale to wielka satysfakcja. Zamiast tego wydaje się, że się tam urodził, to znaczy, że wszystko idzie dobrze. Ducati to zespół, w którym jest mistrz świata i trzecie miejsce – podsumował menadżer Enei Bastianini -, mieszamy i zobaczymy„.
Drugi dzień testów MotoGP
Enea Bastianini ustanowił swoje najlepsze okrążenie w 1’59″194, ale wciąż musi znaleźć odpowiednią harmonię z Ducati GP23. Po południu mokre warunki pozwoliły mu lepiej zrozumieć niektóre szczegóły nowego Desmosedici. “To był wymagający dzień, rano jechałem na sucho z nową oponą, aby zrozumieć potencjał. Ale nie poszło tak, jak się spodziewałem. Na mokrej nawierzchni zrozumiałem coś więcej, to pozwoliło mi zrozumieć pewne rzeczy, które umykały mi na suchej. Jutro myślę, że lepiej pójdziemy z używanymi slickami„.
Zdjęcie: Ducati Corse