Verdensmesterskabet gør endnu et stop ved Motegi for første gang siden 2019. En tvungen pause på grund af pandemien, i håb om at tyfonen Nanmadols passage ikke vil skabe andre problemer … Hvordan er det gået italienerne før? Det kan siges ret godt, det er sjældent, at vores ikke er nået på podiet i mindst én af kategorierne gennem årene. Vi ser specifikt på de seneste klasser, nemlig MotoGP, Moto2 og Moto3, hvor der også var en god del sejre. Kort sagt ser det ud til, at Motegi er meget populær blandt drengene på vores halvø, hvem ved, om de også vil blive gentaget i år… I mellemtiden videresælger vi de fremragende resultater opnået i tidligere udgaver.
MotoGP Motegi, alle tider af 2022 Japans Grand Prix
MotoGP
Arving til den historiske 500cc siden 2002, derfor med det største antal udgaver af GP på Motegi. Vi skal dog se på den dobbelte pålydende, i betragtning af at Japan-runden blev afholdt i Suzuka indtil 2003, hvor den tidligere Twin Ring, nu Mobility Resort Motegi, indtog sin plads definitivt. Fra 2000 til 2003 var det i stedet vært for Pacific GP, der var ingen mangel på fremragende resultater for italienerne. I 2002 var Valentino Rossi og Loris Capirossi faktisk hovedpersoner på podiet, 2. og 3. efter Alex Barros. Året efter runger salmen om Mameli takket være Max Biaggi, klar vinder foran doktoren og Hayden. To podier forenet af, at de er to Honda-tripletter. Fra 2004 flyttede den japanske GP til Motegi, med Rossi på podiet, for derefter at have den “italienske fireårsperiode”. Loris Capirossi slår tre sejre i træk sammen med Ducati, ja, i 2006 er podiet helt trefarvet med Rossi og Melandri, hvor mesteren fra Tavullia fuldførte jobbet i 2008. Flere år uden sejre følger, ja, de begynder at dominere spanierne, med kun Stoner-Ducati-duoen til at repræsentere en adspredelse i 2010. Fra 2011 til 2013 forsvandt italienerne dog fra podiet i Motegi, inden de dukkede op igen med Rossi (to gange) og Andrea Dovizioso. Dette var i 2016, en optakt til sejren året efter efter en heroisk kamp mod Marc Marquez i regnen. Sidstnævnte bliver dog dominerende for de to efterfølgende udgaver, hvor Dovizioso først kommer på podiet igen i 2019, hvor han er tredje.
Moto2-Moto3
Den historiske 250cc forsvinder i 2009 for at give plads til den nuværende mellemklasse. Det første tricolor-flimmer opstår i det andet japanske GP for Moto2, hvor Andrea Iannone sejrede over Marc Marquez. Så følger en pæn hurtig, indtil Franco Morbidelli tænker over det med sin 3. plads vundet i 2016. Men for at vende tilbage til at vinde må vi vente til 2018: Pecco Bagnaia takker diskvalifikationen for Fabio Quartararo, vinder på banen, og “arver” triumfen i Motegi foran landsmanden Lorenzo Baldassarri. Endelig tager Luca Marini sig af det året efter og tager sin tredje karrieresucces med magt, den anden i træk efter den i Thailand. Og Moto3? Det ankommer i 2012, med Alessandro Tonucci på podiet i den første udgave. To års faste fulgte, hvorefter italienerne aldrig stoppede. Uafbrudt dominans fra 2015 til 2019, kun trefarvede sejre underskrevet i rækkefølge af Niccolò Antonelli, Enea Bastianini, Romano Fenati, Marco Bezzecchi og Lorenzo Dalla Porta. Ved flere lejligheder er der to af vores fanebærere på podiet, men apoteosen er i 2017: et helt blåt podium med Fenati, Antonelli og Bezzecchi.
Foto: motogp.com