Det kommer att bli en tvåspets… och en halv Yamaha under 2023 års MotoGP-säsong. Nu när RNF-satellitteamet har flyttat till Aprilia-sidan kommer Cal Crutchlow att ha en mer central roll tillsammans med testteamet. I de sex lopp som hölls i stället för den avgående Andrea Dovizioso kunde han samla in diskreta resultat och lyfta fram för- och nackdelarna med en YZR-M1 som behöver flera förbättringar. Franco Morbidellis prestation under det senaste året (7:e plats i Indonesien som bästa resultat) är ett bevis på att det Iwata-baserade företaget inte har lyckats med utvecklingen av prototypen.
En Yamaha annorlunda än förr
Den italiensk-brasilianske förarens uppmärksamhet är främst inriktad på hans körstil. “För att få ut potentialen ur den här cykeln måste du vara en ryttare med ett helt annat DNA än mitt”, erkände Franky i slutet av världsmästerskapet i MotoGP 2022. Fabio Quartararo, å andra sidan, kunde utveckla sin stil och lyckades försvara sin världstitel fram till sista racet i Valencia. Cal Crutchlow håller med Morbidelli och uppmanar det japanska varumärket att räta ut sin kurs i vinterutvecklingen och undvika att upprepa samma misstag som för ett år sedan. “Jag tycker att Yamaha ska gå tillbaka och inte vara för aggressiv. Detta är inte Yamahas filosofi“.
Fram till för två år sedan var M1 en smidig och mångsidig cykel, lätt att anpassa till en nybörjare. Något har inte gått åt samma håll den senaste tidens utveckling, Quartararo har framför allt pekat finger mot motorn, men det kommer att behövas några knep även på chassinivå. “Vi måste göra cykeln smidigare, lugnare till nästa år, först då kan den bli bättre“. Ökad kraft på raksträckan kan ytterligare destabilisera den till nackdel för körsträckan: en balans som verkligen inte är lätt att hitta mellan toppfart och köregenskaper vid kurvtagning. “De försöker göra det snabbare i en rak linje, så det är svårare att köra“.
Väntar på nästa MotoGP-test
Därav de stora svårigheterna som den italienska föraren upplever, 19:a i slutställningen med bara 42 poäng till godo och två säsongsbetonade topp-10:or. “Morbidelli är en lugn ryttare, jag hoppas att nästa år går bättre för honom – avslutade Cal Crutchlow -. Han har haft en tuff säsong, men det betyder inte att han inte kan komma tillbaka“. De första svaren kommer i MotoGP-testet på Sepang i februari. Efter IRTA-testdagen i Valencia verkade Franky mer optimistisk om sig själv. “Vi vet att paketet har svagheter, men jag är säker på att Japan arbetar hårt för att fixa dem. För oss var det viktigt att lösa de problem jag hade som förare, när det gäller körstil. Och jag tror att vi lyckades“.