Sau khi nói lời chia tay với MotoGP toàn thời gian vào cuối năm 2020, Cal Crutchlow đã gia nhập Yamaha với tư cách là tay đua thử nghiệm chính thức. Anh ấy đã tham gia bốn giải Grands Prix vào năm 2021, sáu cuộc đua vào mùa giải 2022 và sẽ đóng vai trò trung tâm vào năm 2023, khi nhà sản xuất Nhật Bản sẽ chỉ đưa ra hai nguyên mẫu trên lưới. Tay đua người Anh đã không đánh mất phong độ của mình với tư cách là một nhà vô địch, anh ấy đã thu thập được những điểm quý giá khi lái YZR-M1, ngay cả khi Hạng cao nhất ngày nay rất khác so với thời của anh ấy.
Không phải là một công việc dễ dàng cho Crutchlow
Crutchlow thực hiện thử nghiệm riêng cho Yamaha ở cả Châu Âu và Nhật Bản, đồng thời cũng là tay đua dự bị đầu tiên của hãng. Sự hỗ trợ của anh ấy sau khi Andrea Dovizioso rời khỏi Misano là cơ bản, lấp đầy khoảng trống được tạo ra trong hộp vệ tinh RNF. Nhưng mục tiêu chính của Cal là làm cho M1 trở thành một chiếc xe đạp nhanh hơn và ít hung hãn hơn, sau những thay đổi căn bản đối với DNA của nó trong hai năm qua. Bản chất khó khăn hơn của chiếc xe đạp này đã khiến Franco Morbidelli và những tay đua khác gặp khó khăn, ngoại trừ Fabio Quartararo, người đã có thể thích nghi với phiên bản mới. Chắc chắn không phải là một nhiệm vụ dễ dàng trong tay của tay đua thử nghiệm, phức tạp hơn nhiều so với những gì anh ta có thể tưởng tượng khi quyết định khép lại với MotoGP “toàn thời gian”.
Vai trò của người lái thử MotoGP
Cal Crutchlow là trụ cột trung tâm của nhóm thử nghiệm, cùng với trưởng đoàn hàng đầu như Silvano Galbusera, cùng với Valentino Rossi trong nhiều mùa giải. Xung quanh họ xoay quanh hơn hai mươi nhân viên bao gồm cả kỹ sư và thợ máy. “Đó là một vai trò quan trọng và khó khăn hơn dự kiến“, anh ấy nói với ‘Autosport’. Anh ấy không hối hận về quyết định kết thúc sự nghiệp của mình ở hạng đấu cao nhất. “Vấn đề là tôi chưa bao giờ đủ nhanh để luôn dẫn đầu trong MotoGP, nhưng đó là cách nó hoạt động. Những kẻ dẫn đầu chỉ quan tâm đến việc đi càng nhanh càng tốt“. Trong vai trò mới là người thử nghiệm, anh cảm thấy hài lòng khi Fabio Quartararo và Franco Morbidelli thành công với chiếc Yamaha M1. Một nhiệm vụ không phụ thuộc hoàn toàn vào anh ta. “Đó là một công việc khó khăn bởi vì nếu chiếc xe đạp không cải thiện thì tôi không thể làm gì được. Chính các kỹ sư phải mang đến các bản cập nhật và tôi phải đánh giá chúng“.
Tương lai nào cho Cal?
Tay đua 37 tuổi đến từ Coventry đảm bảo rằng Yamaha đang nỗ lực hơn bao giờ hết để thiết lập một chiếc xe đạp chiến thắng cho năm 2023. Sau mùa giải khó khăn vừa qua, cần phải có một bước ngoặt quyết định để đáp ứng yêu cầu của Fabio Quartararo và đặt anh vào vị trí giành lại vị thế của mình. danh hiệu MotoGP. Bài kiểm tra Irta ở Valencia rải rác trên con đường tiến hóa những nghi ngờ và sự không chắc chắn sẽ chỉ được giải quyết hoặc xác nhận lại trong giai đoạn tiền mùa giải từ tháng Hai đến tháng Ba. Những ấn tượng tốt đầu tiên về đặc điểm kỹ thuật động cơ mới đã trải qua một sự thay đổi đáng báo động. Về phần mình, Cal Crutchlow cũng sẽ tiếp tục với tư cách là người thử nghiệm Yamaha cho năm 2023, nhưng đó có thể là năm cuối cùng trước khi đảm nhận vai trò mới mà ông chưa tiết lộ. Với tinh thần không thể đoán trước của Cal, không thể đoán trước được.
Ảnh: MotoGP.com
