Nó sẽ là một chiếc Yamaha hai cánh… rưỡi trong mùa giải MotoGP 2023. Giờ đây, nhóm vệ tinh RNF đã chuyển sang phía Aprilia, Cal Crutchlow sẽ có vai trò trung tâm hơn cùng với nhóm thử nghiệm. Trong sáu cuộc đua được tổ chức thay cho Andrea Dovizioso sắp mãn nhiệm, anh ấy đã có thể thu thập các kết quả rời rạc và nêu bật những ưu và nhược điểm của một chiếc YZR-M1 cần cải tiến. Thành tích của Franco Morbidelli trong năm ngoái (xếp thứ 7 tại Indonesia là kết quả tốt nhất) là bằng chứng cho thấy công ty có trụ sở tại Iwata đã không thành công trong quá trình phát triển nguyên mẫu.
Một Yamaha khác xưa
Sự chú ý của tay đua người Ý gốc Brazil chủ yếu tập trung vào phong cách lái xe của anh. “Để khai thác hết tiềm năng của chiếc xe đạp này, bạn phải là một tay đua có DNA hoàn toàn khác với DNA của tôi“, Franky thừa nhận khi kết thúc Giải vô địch thế giới MotoGP 2022. Mặt khác, Fabio Quartararo đã có thể phát triển phong cách của mình, cố gắng bảo vệ danh hiệu thế giới của mình cho đến chặng đua cuối cùng ở Valencia. Cal Crutchlow đồng ý với Morbidelli và mời thương hiệu Nhật Bản đi thẳng vào quá trình phát triển mùa đông, tránh lặp lại những sai lầm tương tự của một năm trước. “Tôi nghĩ Yamaha nên quay lại và đừng quá hung hăng. Đây không phải là triết lý của Yamaha“.
Cho đến hai năm trước, M1 là một chiếc xe đạp nhanh nhẹn và linh hoạt, dễ dàng thích nghi với một tân binh. Có điều gì đó đã không đi theo hướng tương tự trong những phát triển gần đây, Quartararo đã chỉ ngón tay của mình trên hết vào động cơ, nhưng cũng sẽ cần một số thủ thuật ở cấp độ khung gầm. “Chúng ta phải làm cho chiếc xe mượt mà hơn, bình tĩnh hơn trong năm tới, chỉ khi đó nó mới có thể cải thiện“. Việc tăng sức mạnh trên đường thẳng có thể làm nó mất ổn định hơn nữa dẫn đến ảnh hưởng đến quãng đường đi được: sự cân bằng chắc chắn không dễ tìm thấy giữa tốc độ tối đa và khả năng xử lý khi vào cua. “Họ đang cố gắng làm cho nó nhanh hơn trên đường thẳng, vì vậy sẽ khó lái hơn“.
Đang chờ bài kiểm tra MotoGP tiếp theo
Do đó, những khó khăn lớn mà tay đua người Ý đang phải trải qua, đứng thứ 19 trên bảng xếp hạng chung cuộc với chỉ 42 điểm ghi được và hai lần lọt vào top 10 theo mùa. “Morbidelli là một tay đua điềm tĩnh, tôi hy vọng năm sau sẽ tốt hơn cho anh ấy – Cal Crutchlow kết luận -. Anh ấy đã có một mùa giải khó khăn, nhưng điều đó không có nghĩa là anh ấy không thể trở lại“. Câu trả lời đầu tiên sẽ đến trong buổi chạy thử MotoGP tại Sepang vào tháng Hai. Sau ngày thi IRTA ở Valencia, Franky có vẻ lạc quan hơn về bản thân. “Chúng tôi biết gói này có điểm yếu, nhưng tôi chắc rằng Nhật Bản đang nỗ lực để khắc phục chúng. Đối với chúng tôi, điều quan trọng là phải giải quyết các vấn đề mà tôi gặp phải với tư cách là người lái xe, về phong cách lái xe. Và tôi nghĩ chúng tôi đã thành công“.
