Cuối tuần tại Mugello đã khuấy động thị trường tay đua ở hạng MotoGP, sau khi Ducati công bố ai sẽ gia nhập Pecco Bagnaia từ mùa giải tới. Marc Marquez đã ký hợp đồng 2 năm với đội ngũ nhà máy, Jorge Martin hướng tới Aprilia nhưng vẫn còn nhiều vị trí trống.
KTM
KTM vừa thông báo việc chuyển tân binh tài năng Pedro Acosta về đội nhà máy, gia hạn hợp đồng. Hiện Brad Binder còn hợp đồng đến cuối năm 2026, chắc chắn sẽ có một số thay đổi trong gara Tech3. Pit Beirer nhắc lại rằng mục đích hiện tại là nhằm tăng cường sức mạnh cho đội đua, nhưng đây là trước khi Marc Marquez được Gigi Dall’Igna bọc thép. Tuần trước tại bãi tập, cam kết của Enea Bastianini với nhà sản xuất Mattighofen đã được công bố một cách công khai. Cho đến nay vẫn chưa có tuyên bố chính thức nào, nhưng chắc chắn rằng thỏa thuận sẽ sớm được xác nhận. Augusto Fernandez có thể là người phải trả giá.
Ducati
Ducati đã xác định đội chính thức. Năm 2025 và 2026 Pecco Baganaia và Marc Marquez sẽ cùng nhau xuất phát trong màu áo đỏ. Nếu Pramac Racing tiếp tục hợp tác với Borgo Panigale, Fermin Aldeguer chắc chắn sẽ được đôn lên đội Tuscan. Mặc dù Paolo Campinoti đang nghiêm túc đánh giá mối quan hệ hợp tác mới với Yamaha. Theo các nguồn rất đáng tin cậy, thỏa thuận đã đạt được được một thời gian. Một số nhà cung cấp Pramac bên ngoài đã và đang sản xuất các linh kiện của Yamaha. Nhưng thông báo bị thiếu, sau đó nước sẽ di chuyển trong hố Gresini và VR46. Franco Morbidelli vẫn không có hợp đồng, đã cho thấy những tiến bộ đáng chú ý trong các cuộc đua gần đây.
Aprilia
Công ty Noale chắc chắn đã làm nên chuyện khi thuê Jorge Martin, mặc dù ba vị trí còn lại vẫn chưa chắc chắn. Aleix Espargaro đã tuyên bố chia tay cam kết toàn thời gian ở MotoGP và có thể sẽ là tay đua thử nghiệm tiếp theo của Honda. Maverick Vinales chờ đợi những đề nghị quan trọng từ thị trường và để lại dấu hỏi về ý định của mình. Số phận của Miguel Oliveira và Raul Fernandez trong Trackhouse vẫn chưa chắc chắn: quản lý đội Davide Brivio muốn mang về một trong hai cựu tay đua Suzuki, Joan Mir hoặc Alex Rins.
Yamaha
Yamaha đã đảm bảo một cuộc đảo chính thị trường bằng cách xác nhận lại Fabio Quartararo cho đến năm 2026. Dự án MotoGP của công ty Iwata vẫn có uy tín, chờ đợi để đưa M1 lên đẳng cấp xứng đáng. Alex Rins, người luôn dẫn đầu ngang hàng với “El Diablo” trong các cuộc đua gần đây, hiện vẫn chưa đạt được thỏa thuận nào. Những bước đi tiếp theo sẽ phụ thuộc vào quyết định của Pramac: nếu trở thành đội vệ tinh mới, họ chắc chắn sẽ có một tay đua chiến thắng và thành danh.
Honda
Honda không chỉ đứng sau trong quá trình phát triển RC213V mà còn trong việc đàm phán hợp đồng. Mặt khác, rất khó để tìm được một nhà vô địch sẵn sàng mạo hiểm với một chiếc xe đạp còn chưa thuyết phục. Với Luca Marini và Johann Zarco, họ có thể tin tưởng vào hai tay đua xuất sắc, Joan Mir và Taka Nakagami đã có mặt trên thị trường, mặc dù người Nhật có nguy cơ bị loại khỏi danh sách MotoGP 2025. Thay thế anh là cái tên Ai Ogura, người đã có. đã chờ đợi thêm một năm nữa trước khi ra mắt ở hạng cao nhất.
Ảnh: Instagram @bestia23