HRC-testryttaren försökte två dagar i Jerez för att lösa RC213-V överhettningsproblem som orsakade honom en brännskada på foten: “nu kan vi möta Spielberg, Misano, Aragon, Buriram och Malaysia”
Marc Marquez ersättare Stefan Bradl testade i Jerez denna vecka, onsdag och torsdag, i varma sommartemperaturer. Du behöver inte vara profet för att förstå att Hondas testteam har tagit tillfället i akt att experimentera med åtgärder som gör det mer uthärdligt att köra Honda RC213 i extrema värmeförhållanden.
Vid den tyska GP rapporterade den 32-årige bayerskan till och med brännskador på höger fot i loppet vid en yttertemperatur på 36 grader, eftersom värmen inte avleds på Hondan. Pol Espargarós team rapporterade att en timme efter träning var yttemperaturen på gaffeln fortfarande 100 grader. Kom ihåg att Honda inte fick en poäng på Sachsenring, något som inte har hänt på mer än 40 år.
”I torsdags hade vi asfalttemperaturer på över 60 grader – sa Stefan Bradl i ett samtal med Speedweek – därför var det vettigt för oss att ta itu med problemet med värme. Vi har redan lyckats förbättra något i detta avseende. Hondas tekniker hade några idéer om hur man kunde förbättra luftflödet inuti. Vi kommer säkerligen att kunna möta den extrema värmen igen i Spielberg, Misano, Aragon, sedan Buriram och Malaysia. Just nu är det också väldigt varmt i Donington i Superbike World Championship. Naturligtvis var förhållandena på Sachsenring exceptionella. Vi måste dock vara beredda på sådana förhållanden. Hondas ingenjörer insåg också detta. Detta meddelande har tydligt tagits emot “.
Ma värmeuppbyggnad vid höga temperaturer är inte Honda 2022:s enda svaghet. Den saknar fart på ett enda varv (som 2021), misslyckas med att utnyttja fördelarna med de nya mjuka däcken och till och med tävlingstempot lämnar övrigt att önska.
Hittills har Pol Espargaró konsekvent och kraftfullt efterlyst mer grepp på bakhjulet, Marc Márquez har å andra sidan velat ha mer känsla med framhjulet. Den idealiska balansen mellan dessa två ytterligheter hittades aldrig i de första elva Grand Prix.
“Inte vi har börjat förstå varför vi har varit så svaga hittills. I det här testet i Jerez började vi jobba. Nu har vi i alla fall kommit på var vi behöver jobba. Det kommer att ta lite tid att hitta en lösning. Vårt problem kommer inte att lösas till nästa Grand Prix, inte heller under de kommande två månaderna. Men vi börjar förstå vad problemet är – Bradls assicura – Det finns delar i ramområdet som behöver ändras. Men det är genomförbart. Jag tror att vi kommer att se några uppdateringar den här säsongen. Det kommer säkert att finnas något på banan som kommer att leda till en betydande förändring. När det händer kan jag inte säga, för det ligger inte i mina händer. Men vi närmar oss problemen, särskilt i det här testet.”
