Pembalap uji HRC mencoba dua hari di Jerez untuk memecahkan masalah panas berlebih RC213-V yang menyebabkan kakinya terbakar: “sekarang kita bisa menghadapi Spielberg, Misano, Aragon, Buriram dan Malaysia”
Pengganti Marc Marquez Stefan Bradl diuji di Jerez minggu ini, Rabu dan Kamis, dalam suhu musim panas. Anda tidak perlu menjadi seorang nabi untuk memahami bahwa Tim Uji Honda telah mengambil kesempatan untuk bereksperimen dengan langkah-langkah yang membuat mengendarai Honda RC213 lebih tertahankan dalam kondisi panas yang ekstrim.
Di GP Jerman, pebalap Bavaria berusia 32 tahun itu bahkan melaporkan luka bakar di kaki kanan saat balapan pada suhu eksternal 36 derajat, karena panas tidak hilang pada Honda. Tim Pol Espargaró melaporkan bahwa satu jam setelah latihan, suhu permukaan garpu masih 100 derajat. Ingatlah bahwa Honda tidak mencetak poin di Sachsenring, sesuatu yang belum pernah terjadi selama lebih dari 40 tahun.
“Pada hari Kamis kami memiliki suhu aspal lebih dari 60 derajat – kata Stefan Bradl dalam percakapan dengan Speedweek – oleh karena itu, masuk akal bagi kami untuk mengatasi masalah panas. Kami telah berhasil meningkatkan sesuatu dalam hal ini. Teknisi Honda memiliki beberapa ide tentang cara meningkatkan aliran udara di dalam. Kami pasti akan bisa menghadapi panas ekstrem lagi di Spielberg, Misano, Aragon, lalu Buriram dan Malaysia. Saat ini juga sangat panas di Donington dalam Kejuaraan Dunia Superbike. Tentu saja, kondisi di Sachsenring luar biasa. Namun, kita harus siap dengan kondisi seperti itu. Insinyur Honda juga menyadari hal ini. Pesan ini telah diterima dengan jelas”.
ibu penumpukan panas pada suhu tinggi bukan satu-satunya kelemahan Honda 2022. Ia kekurangan kecepatan pada satu putaran (seperti pada 2021), gagal memanfaatkan ban lunak baru dan bahkan kecepatan balapan meninggalkan sesuatu yang diinginkan.
Sejauh ini Pol Espargaró secara konsisten dan penuh semangat meminta cengkeraman lebih pada roda belakang, Marc Márquez, di sisi lain, menginginkan lebih banyak perasaan dengan roda depan. Keseimbangan ideal antara dua ekstrem ini tidak pernah ditemukan di sebelas Grand Prix pertama.
“Bukan kita sudah mulai mengerti mengapa kita begitu lemah sejauh ini. Dalam tes ini di Jerez kami mulai bekerja. Sekarang kita setidaknya tahu di mana kita perlu bekerja. Ini akan memakan waktu untuk menemukan solusi. Masalah kami tidak akan terpecahkan pada Grand Prix berikutnya, atau dalam dua bulan ke depan. Tapi kita mulai mengerti apa masalahnya – assicura Bradl – Ada bagian di area bingkai yang perlu diubah. Tapi itu bisa dilakukan. Saya pikir kita akan melihat beberapa pembaruan musim ini. Pasti akan ada sesuatu di trek yang akan membawa perubahan signifikan. Kapan itu terjadi saya tidak bisa mengatakannya, karena itu bukan di tangan saya. Tapi kami semakin dekat dengan masalah, terutama dalam tes ini.”