Efter det långa sommaruppehållet är MotoGP-mästerskapet på väg att starta om med Silverstone GP, planerat från 4 till 6 augusti. Det börjar igen med Ducatis överlägsenhet, med Francesco Bagnaia på 194 poäng, följt av Jorge Martin på 159 och Marco Bezzecchi på 158. Brad Binders KTM på 114 är inte ute ur spelet, även om det verkar nästan omöjligt att repa kraften hos Desmosedici den här säsongen.
Ducati mot världens extranummer
Ducati är på väg mot andra världsmästartiteln i rad, den tredje i sin historia i den högsta klassen. Borgo Panigales ingenjörer gjorde inga misstag den här gången under försäsongen, vilket gjorde att deras ryttare fick en stark start direkt. Synd om några för många misstag i den inledande fasen av Bagnaia, utan vilka racet om MotoGP-tronen redan skulle vara halvbepansrat. Bråken på Ducati är istället en annan, Enea Bastianinis skada i öppningsloppet på Portimao, som tvingade honom att inte samla några poäng i ställningen förrän han återvände till Mugello. Märkeskollegorna Jorge Martin och Marco Bezzecchi kommer att ta hand om utmaningen i toppen, med VR46 Academy-åkaren som skulle kunna ge bort en helitaliensk duell som skulle damma av historiens annaler.
Ducati förföljare
Medan Ducati blomstrar, jagar de andra tillverkarna. För tillfället är KTM den enda som lyckas hålla sig på hälarna, med Brad Binder och Jack Miller som bildar en bitande anfallsduo, men RC16 saknar fortfarande något för att kunna spela i paritet med de Emilian Reds, särskilt i de flygande varv , där Desmosedici brukar ha övertaget. Aprilia gjorde vinterförväntningarna lite besvikna, efter den fantastiska MotoGP-säsongen 2022, med Aleix Espargaro som verkade redo att jaga titeln. I Assen, innan sommaruppehållet, tog han sin första pallplats för säsongen som representerar hopp inför den andra delen av världsmästerskapet. Honda och Yamaha är nu i kurvor. Marc Marquez har förlorat trollstaven från sina första år i MotoGP, när han med sin talang kunde fylla de tekniska luckorna i RC213V. För många krascher och skador för HRC-ryttare, den enda tillfredsställelsen kom från Alex Rins som vann Austin GP (men han kommer också att missa Silverstone på grund av den dåliga skadan han ådrog sig på Mugello).
MotoGP-marknadsrykten
Mästerskapet startar också om med sina marknadsrykten. Alex Rins och Yamaha borde formalisera avtalet för 2024-2025, Pedro Acosta kan gå med i LCR Honda i ett år, innan han återvänder till sitt KTM-hem. Fabio Di Giannantonios hopp om att stanna i MotoGP bleknar, Tony Arbolino verkar redo att ta hans plats, även om Franco Morbidelli inte kan uteslutas. Det finns fortfarande en del otydliga element för att utforma nästa års rutnät, mellan Silverstone och Österrike borde idéerna vara mycket tydligare.
