Dari Nicolas Pascual/paddock-gp
Tidak akan luput dari Anda bahwa Kejuaraan Dunia MotoGP tidak menyentuh kelima benua. Sebenarnya sejak 2004 Afrika tidak lagi terwakili dan menurut kami itu sangat disayangkan. Benua yang tumbuh secara eksponensial dengan begitu banyak peminat ini layak mendapatkan GP. Hari ini kita menghadapi pertanyaan melalui studi tentang sirkuit yang tidak dikenal di Eropa.
Karena Grand Prix MotoGP di Afrika akan masuk akal
Pertama-tama, Afrika tidak asing dengan dunia balap Grand Prix. Sepanjang sejarah, banyak pembalap berbakat, belum lagi legendaris, yang memiliki hubungan dekat dengan benua Afrika. Terkadang mereka penduduk asli, terkadang mereka tinggal di sana. Mari kita pikirkan semua orang Rhodesia, yang berasal dari negara yang terkait erat dengan sejarah sepeda motor GP. Di antaranya kami menyebut Ray Amm, Jim Redman atau bahkan Gary Hocking, juara dunia 500cc pada tahun 1961. Juga tidak mungkin untuk tidak menyebut orang Afrika Selatan dengan roda dua, seperti Kork Ballington, Jon Ekerold atau Brad Binder, atau roda empat, seperti Jody Sheckter, juara dunia Formula 1 pada tahun 1979. Bagaimanapun, motorsport sering terkonsentrasi di selatan benua hingga saat ini. Kami menghitung 10 edisi Grand Prix Afrika Selatan yang diadakan di trek Kyalami yang legendaris (antara Johannesburg dan Pretoria) dan di Jalan Tol Phakisa, tidak jauh dari Welkom, sebuah kota berpenduduk lebih dari 60.000 di antah berantah. Jangan lupakan Grand Prix Formula 1 Maroko atau Paris-Dakar yang legendaris.
Oleh karena itu, jelas bahwa olahraga motor bukanlah hal baru bagi orang Afrika, oleh karena itu masuk akal untuk kembali ke sana. Tetapi bahkan F1 pun tidak lagi menginjakkan kaki di sana. Desas-desus menarik tentang Kyalami, di pinggiran Johannersburg, muncul dari waktu ke waktu, tetapi situasinya tetap buntu. Akan sangat menarik, untuk kali ini, untuk kejuaraan ini untuk mengantisipasi semua orang, memberi penghormatan kepada benua yang penuh gairah, di mana transportasi bermesin kecil tersebar luas. Selain itu, beberapa negara juga membangun perusahaan sendiri untuk desain kendaraan roda dua listrik. Dengan populasi muda, akan memungkinkan untuk membuat pertunjukan hebat dalam pengaturan yang berbeda, yang akan membuat Kejuaraan Dunia MotoGP semakin kaya, lebih beragam, dan lebih menarik. Hanya akan ada keuntungan.
Sirkuit yang tidak diketahui
Masalah infrastruktur sering muncul di benua Afrika. Terlepas dari disiplinnya, atlet biasanya mengeluh tentang fasilitas begitu mereka meninggalkan Afrika Selatan dan Maghreb. Namun, di Senegal pada tahun 2008, trek yang benar-benar orisinal dan layak dibuat, sirkuit Dakar Baobabs (di foto sampul) dirancang oleh Jean-André Collard dan disetujui oleh Federasi Otomotif Internasional pada tahun 2009.
Tata letaknya menarik dan memungkinkan orang Senegal memanfaatkan infrastruktur yang solid, orisinal, dan sangat berharga di Afrika Barat. Ini adalah satu-satunya sirkuit permanen yang dihomologasi di bagian dunia yang berkembang ini. Dikenal sangat teknis, setiap tahun menjadi tuan rumah 6 Jam Dakar, sebuah acara yang mencakup dua putaran masing-masing tiga jam dan yang telah lama memantapkan dirinya di kancah olahraga Senegal.
Jelas perlu untuk mengusahakannya untuk memastikan bahwa sirkuit memenuhi standar yang disyaratkan oleh MotoGP, tetapi kami juga harus mempromosikan inisiatif ini yang dapat membawa manfaat besar bagi kedua belah pihak. Lanskapnya menjadikannya Grand Prix yang unik. Terletak di kotamadya Sindia, di wilayah Thiès, dekat dengan Dakar, ibu kota, tetapi juga sangat dekat dari Samudra Atlantik dan bandara internasional Blaise-Dagne. Yang lebih orisinal lagi, sirkuit ini terletak beberapa kilometer dari cagar alam Bandia yang kaya akan fauna dilindungi.
Pekerjaan apa pun masih harus direncanakan, tetapi itu pasti akan menjadi cara untuk mewujudkan impian jutaan peminat, menginjakkan kaki di tanah yang luar biasa ini, dengan warna oker yang sangat kontras dengan kalender lainnya. Seperti di Asia Tenggara, tidak ada keraguan bahwa orang Senegal akan menikmati pertunjukan dan menyambut dunia dengan baik. Sebagai bukti, kami menyebutkan kembalinya Safari Rally WRC di Kenya pada tahun 2021: tahapan wajib dan tidak dapat dilewatkan yang memberikan sentuhan berbeda dan memungkinkan kejuaraan ini semakin memantapkan dirinya secara internasional.
Foto sampul: au-senegal
Artikel asli di paddock-gp