“J’ai amélioré le freinage, cela m’a fait faire un grand pas en avant, même en termes de rythme. Mais à ce moment-là, j’étais en difficulté.” Marini : “la nouvelle carcasse Michelin a tout changé, je n’ai pas perdu la foi”
Parmi les plus compétitifs entre FP3 et FP4, Luca Marini et Marco Bezzecchi ont clôturé l’avant-dernière séance qualificative respectivement en troisième et quatrième position, à seulement 37 millièmes des deux premières places qui garantissaient l’accès au tour suivant.
Satisfait des progrès réalisés par rapport à hier et à l’aise sur la Ducati Desmosedici GP, Marini a signé un bon 1’31.666, un temps qui lui a valu la 13ème place sur la grille de départ de la cinquième ligne.
Un pas en avant important également pour Marco qui a atteint le Top3 lors des deux séances d’essais libres aujourd’hui. Très rapide également en Q1, il a été victime d’une chute en T4 dans les phases finales de la séance alors qu’il n’était qu’à huit millièmes du meilleur temps. Il a terminé avec un temps de 1’31.695, également dans la cinquième ligne pour la course de demain qui débutera à 15h00 heure locale (08h00 CET).
« Ce fut une très bonne journée et un FP4 au sommet. Nous avons fait un bon pas en avant sur le rythme de course et je suis satisfait. Dommage pour la chute, je me sentais bien, j’attaquais fort, mais peut-être qu’à ce moment-là je n’avais pas la confiance nécessaire pour aller à la limite. J’en ai trop fait et j’ai glissé. Je suis désolé, surtout pour l’équipe car ils ont beaucoup fait ces jours-ci. Mais peut-être que la chute a servi de leçon car je m’étais toujours sauvé à ce point de la piste ».
Par rapport au Qatar, vous sentez-vous plus à l’aise sur la Ducati ?
“J’ai amélioré le freinage, cela m’a fait faire un grand pas en avant, même en termes de rythme. Honnêtement, je ne sais pas pourquoi, mais je me sens mieux sur la moto. Demain matin, nous profiterons du warm up pour choisir les pneus et faire une bonne course. La cible? Il prend les points qui me manquaient au Qatar ».
Le choix des pneus sera-t-il un problème ?
“La caractéristique de cette piste sont les virages rapides qui se font face très courbés, donc l’avant est un problème, car avec le sous-virage ça “pousse” et ça s’use. L’arrière aussi, bien sûr, mais ça se contrôle, alors que quand l’avant entre en crise, on n’y peut rien. Alors disons que la moyenne est bonne pour l’arrière, pour un choix conservateur, mais aussi le soft ».
Marini : “Je n’ai pas perdu la foi, la nouvelle carcasse Michelin a tout changé”
Aussi pour Luca Marini ce fut une journée positive malgré la position pas très avancée sur la grille.
« C’était une bonne journée en général. Nous avons bien testé les pneus pour comprendre lesquels utiliser en course. Cela peut faire une différence si vous les gardez sous contrôle. Vous pouvez aussi courir avec le soft…. Comme je l’ai dit, le choix des pneus n’est pas encore définitif, il y a plus d’options et ce sera la clé pour gérer au mieux la deuxième partie de course. De mon point de vue c’est un problème de température plutôt que de gomme : le côté droit du pneu chauffe vraiment beaucoup. Nous choisirons après l’échauffement, où nous travaillerons pour faire un dernier pas sur l’électronique en termes de consommation. Je suis assez content des qualifications, tant pis pour la Q2, mais je perdais beaucoup aux virages 5 et 6 et j’ai dû abandonner à ma première tentative car en T2 j’ai trouvé plusieurs pilotes en attente. Au deuxième tour, j’ai essayé, les sensations étaient bonnes, mais les performances des pneus en T2 et T4 n’étaient plus les mêmes ».
Ici à Mandalika tu es allé très vite pendant les tests.
“Ce n’est pas comme si j’avais perdu la foi. Ce qui a changé, c’est le nouveau pneu, tout le travail effectué dans les tests n’a pas aidé. Avec la nouvelle carcasse qu’il faut adapter, nous avons changé de vélo, à part deux ou trois choses que nous essaierons demain. Le pire était de ne pas aller en Q2 et après ça la course est complètement différente ».
