Itu bukan hari Jumat yang ideal untuk Marco Bezzecchi. Pemimpin MotoGP saat ini, baru saja dari perjalanan kemenangannya ke Argentina, finis di urutan ke-11 dalam Latihan 2 dan akan menemukan dirinya hari ini dalam perebutan dua posisi teratas di Q1, berlaku untuk sesi berikutnya. Bezzecchi mengalami beberapa kesulitan lagi di hari pertama di Austin, serta crash tanpa konsekuensi di Latihan 1. Jadi hari ini dia harus memainkan satu ronde lagi, tetapi dia tidak melihatnya sebagai situasi negatif, jauh dari itu. .
Bezzecchi: “Sepeda motor lebih gugup”
“Saya selalu merasakan hal yang sama,” katanya. “Satu-satunya hal yang berubah dibandingkan dengan Argentina adalah saya lebih kesulitan dengan motornya.” Jadi tidak ada “tekanan” setelah kemenangan pertama, hanya beberapa masalah lagi dengan Ducati berwarna VR46 miliknya. Terutama di tikungan, yang sedikit lebih lambat, dan khususnya di sektor terakhir trek. Sirkuit Austin tidak mudah baginya bahkan di tahun 2022, dengan catatan. “Sudah lebih baik dari tahun lalu” mengakui Bezzecchi pada akhir Jumat di Austin. “Tapi saya harus mengatakan bahwa kami mengalami waktu yang lebih sulit dengan motor. Dia agak gugup, jadi saya berjuang untuk berkendara dengan mulus dan mengatur kecepatan saya.”
37 ribu dari Q2
Itu sudah cukup untuk membuatnya keluar dari daftar 10 besar, yang memaksanya untuk bersaing di sesi kualifikasi pertama. Oleh karena itu, Marco Bezzecchi akan memiliki satu putaran lagi untuk dimainkan, tetapi seperti yang disebutkan dia tidak melihatnya sebagai situasi negatif. “Kami kehabisan Q2 tanpa hasil” dia menggarisbawahi, menyinggung dengan tepat beberapa sen dari tempat ke-10 yang diambil oleh Jack Miller. “Namun, jika tidak ada yang lain, kami akan memiliki satu sesi lagi untuk menguji motor, ini positif.” Dia kemudian menjelaskan acara hari kedua di Austin ini: “Kami akan menggunakan FP3 hanya untuk mengerjakannya, lalu kami akan memiliki Q1. Ini akan menuntut secara fisik, tetapi kami memiliki satu kesempatan lagi untuk menguji motornya.”
Foto: Tim Balap Mooney VR46
