Ensimmäisenä MotoGP-testipäivänä Aragonissa Ducati johtaa, mutta se on Jorge Martinin. Enea Bastianini sulkeutuu perjantain 4. sijalla yhdistettynä 181 tuhannesosan eroon parhaasta ajasta, mutta aika-ajoa silmällä pitäen on vielä parantamisen varaa. Pidon puute vaikeutti Gresini Racing -kuljettajan kaarreajoa, ja hänen oli pakko työskennellä varikoissa etupäässä ja asetuksissa.
Bastianini aloittaa Aragonissa neljänneltä
“Bestia” ennakoi Pecco Bagnaiaa 56 tuhannesosalla ja odottaa suoraa pääsyä Q2:een. Mutta MotorLand-asfaltin olosuhteet ratkaisevat, kun lauantaiaamuna se alkaa väsyä. “Se meni melko hyvin, teimme kaksi melko hyvää kierrosta – selittää Enea Bastianini FP2:n lopussa -. Olosuhteet olivat todella vaikeat, rata on hidas, pitoa on vähän. Palasin vakioasetelmaani, meidän on sopeuduttava kappaleeseen, työstettävä elektroniikkaa, joka on varmasti avain. Emme olleet 100 prosentissa, katsotaan huomenna, tilaa on, mutta kaikki riippuu olosuhteista“.
Pidon puute sai Bastianinin tiimin työskentelemään hänen Ducati Desmosedicinsä parissa pääinsinöörin Alberto Giribuolan taitavien käsien alaisuudessa, joka oli jättämässä hyvästit emilialaiselle valmistajalle. Hänen tilalleen tulee Marco Rigamonti Pramacin tiimistä, mutta työskentelemme matkailuautoissa teknisten ja johtavien markkinoiden hittien parissa. Nyt keskitytään nykyhetkeen ja Aragonin salakavalaan haasteeseen. “Työskentelimme hieman etupuolella, koska aloitusvaihe ei ole niin kuin tavallinen vahvuuteni, minulla on vaikeuksia selvitä. Viimeisellä muutoksella olemme ehkä ottaneet pienen askeleen. Neljännellä sektorilla auttaa aina referenssi edessä, yksin ollessa se on vaikeampaa – päättää Enea Bastianini -. Täällä on aina ollut näin, menestyn kilpailussa, vähemmän harjoituksissa“.
