První den testování MotoGP v Aragonu vidí Ducati ve vedení, ale je to Jorge Martin. Enea Bastianini uzavírá páteční 4. místo s odstupem 181 tisícin od nejlepšího času, ale stále je co zlepšovat s ohledem na kvalifikaci. Nedostatek přilnavosti brzdil jezdce týmu Gresini Racing v zatáčkách, byl nucen pracovat v boxech na přední části a nastavení.
Bastianini startuje 4. v Aragonu
‘Bestia’ očekává Pecco Bagnaia o 56 tisícin a těší se na přímý přístup do Q2. Rozhodovat ale budou podmínky asfaltu MotorLand, kdy se v sobotu ráno začne unavovat. “Šlo to docela dobře, udělali jsme dvě docela dobrá kola – vysvětluje Enea Bastianini na konci 2. RP -. Podmínky byly opravdu těžké, trať je pomalá, málo přilnavosti. Vrátil jsem se ke svému standardnímu nastavení, budeme se muset přizpůsobit trati, zapracovat na elektronice, která bude určitě klíčová. Nebyli jsme na 100 procent, uvidíme zítra, místo je, ale vše záleží na podmínkách“.
Nedostatek přilnavosti přiměl Bastianiniho tým k práci na jeho Ducati Desmosedici pod zkušenýma rukama hlavního inženýra Alberta Giribuoly, který se chystá rozloučit se s výrobcem Emilian. Na jeho místo bude Marco Rigamonti z týmu Pramac, ale my pracujeme v obytných automobilech, abychom se vypořádali s technickými a manažerskými hity trhu. Nyní se zaměřujeme na současnost a na zákeřnou výzvu Aragona. “Trochu jsme zapracovali vepředu, protože vstupní fáze není jako moje obvyklá silná stránka, snažím se to zvládnout. S poslední změnou jsme snad udělali malý krok. Ve čtvrtém sektoru vždy pomůže mít referenci vepředu, když jste sami, je to složitější – uzavírá Enea Bastianini -. Tady to tak bylo vždycky, v závodě se mi daří, v praxi méně“.