Phillip Island에서 MotoGP 무료 연습의 첫날은 Enea Bastianini가 합산 순위에서 9위를 차지하면서 끝납니다. Gresini Racing 드라이버는 그의 브랜드 동료인 Johann Zarco가 서명한 최고 랩에서 374,000분의 374, 1’29″849라는 좋은 점수를 받았습니다. 그의 Desmosedici GP 후면에 너무 많은 문제가 있었고, 메인 스트레이트(길이 900m) 영역에서 느껴지는 돌풍은 MotoGP 프로토타입의 공기역학에 부담을 주어 코너링 안정성과 최고 속도.
Sky Sport MotoGP의 마이크에 말하기 전에 Romagna의 24세 청년은 Marc Marquez(FP2에서 6위, 10분의 3 차이)와 이야기를 나누었습니다. “나는 바람이 매우 강해서 필립 아일랜드에 접근하는 것이 충격적이었다고 그에게 말했습니다. 저도 키가 작아서 그사람도 고생하는 줄 알았는데 라이딩 스타일이 2가지가 다른데.. 3년동안 실종된지라 그런 바람이 더 이상 익숙하지 않아서 트라우마가 되었어요 (타다, ndr). 우리는 그것에 대해 생각하지 않으려고 노력해야 합니다“.
Bastianini와 필립 아일랜드의 바람
세계 선수권 대회가 끝난 후 세 경기는 에네아 바스티아니니와 리더 파비오 콰타라로를 나누는 순위에서 39점입니다. 호주에서 너무 많은 위험을 감수하지 않으면서 희망의 불을 지피려면 완벽한 성능이 필요합니다. 라이더 순위에서 3위를 차지하더라도 공식 Ducati 차고 입구에 표시할 훌륭한 명함이 될 것이기 때문입니다. Alberto Giribuola 및 그의 기술 직원과 함께 토요일의 예선을 고려하여 세부 사항에 대한 서류를 찾기 위해 노력할 것입니다.나는 첫날에 매우 만족합니다. 오늘 아침에 트랙이 완전히 건조되지 않았기 때문에 조심했습니다. 오후가 되자 바람이 더 거세지더라도 더 세게 밀었습니다. 나는 나 자신을 아주 잘 찾았고, 타임 어택과 레이스 페이스에서 더 좋아졌습니다. 페이스를 개선해야 합니다.“.
Ducati 후면의 문제
강한 호주 바람은 그의 자전거의 안정성에 부담을 주지만 Enea Bastianini는 개입 방법과 위치에 대한 명확한 아이디어를 가지고 있습니다. 주의를 집중해야 하는 트랙의 세 부분: “나는 일관성이 약간 부족하고 항상 같은 일을 할 수는 없습니다. 같은 궤적. 그래서 내일을 위해 우리는 일반적으로 너무 많이 만지지 않는 후면을 개선해야 합니다. 가장 그리운 단계라고 하면 전면이 좋은 느낌 – Gresini 팀 라이더에 밑줄을 긋습니다. -. 첫 번째, 세 번째 및 마지막 섹터에서 시간이 부족하므로 특히 12턴에 개선해야 합니다.“.