Le nouveau-né Team Gresini aux prises avec les premiers essais sur les Ducats à Jerez. Enea : « la moto est meilleure à tous égards, mais on sent l’ADN Ducati. Di Giannantonio : « c’est la moto parfaite, je n’ai jamais vécu de telles sensations, c’est agréable de faire partie du spectacle »
C’est l’heure des nouvelles affaires pour l’équipe Gresini, qui débarquera en MotoGP dès la saison 2022 avec un box entièrement italien, des motos aux pilotes. Enée “la bête” Bastianini en sera à sa deuxième manche de la joute en MotoGP, cette fois au guidon d’une Ducati 2021 (et d’après les résultats de la saison dernière, les attentes sont toutes là), pour Fabio Di Giannantonio ce sera le baptême du feu habituel en tant que rookie. Les deux pilotes ont roulé aujourd’hui aux essais de Jerez avec la Ducati 2021 fournie par Borgo Panigale, une moto qui a conduit la création de Dall’Igna à remporter le championnat des constructeurs la saison dernière.
“Dans la nouvelle équipe j’ai les mêmes ingénieurs que la saison dernière – Enée intervient – alors que les mécaniciens certains sont de l’équipe Avintia et d’autres viennent de Moto3, mais pour le meilleur ou pour le pire je connais tout le monde”.
Après avoir expérimenté la différence de cette Ducati 2021 par rapport à votre moto de la saison dernière, avez-vous été surpris de pouvoir faire des podiums ?
“Je ne dirais pas que la différence est énorme par rapport à ma dernière moto, mais on sent que l’ADN est le même. J’ai pu me concentrer beaucoup mieux sur la conduite. les virages sont phénoménaux alors qu’avec le vélo 2019, j’avais du mal. Même dans le tour rapide, je me suis tout de suite senti à l’aise, disons que c’est une meilleure moto dans tous les secteurs que la 2019″.
Les qualifications ont été un problème pour vous cette année, donc avec cette nouvelle moto peut-on s’attendre à un bond en avant dans ce domaine ?
“Je ne dis pas que tous mes problèmes ont déjà disparu comme par magie, il y a encore beaucoup de travail à faire et moi aussi je vais devoir essayer de ne pas faire d’erreurs, mais la moto est certainement très compétitive. Les résultats d’aujourd’hui sont excellents. signer à la fois pour moi. que pour l’équipe “.
Vous attendiez-vous déjà à obtenir ces résultats dès le premier jour ? Dans les stands tu seras à nouveau jumelé à Di Giannantonio, qui entrera en rookie cette année, as-tu déjà eu l’occasion de l’affronter ?
“Je ne m’attendais pas à être aussi loin, plus que tout, je suis satisfait car j’ai fait de bons résultats même avec le vent. Quant à Di Giannantonio, nous nous connaissons depuis de nombreuses années, ayant évidemment été là l’année dernière je sais eh bien ce que ça fait de courir en tant que rookie avec ces motos, cette Ducati 2021 aide certainement beaucoup à pousser à la limite “.
Baptême du feu pour Di Giannantonio
La première année en tant que débutant n’est jamais facile sur des vélos aussi compétitifs. Ils sont tous passés par là et maintenant c’est au tour de Fabio di Giannantonio, qui aura la chance de retrouver au stand un ancien coéquipier qui pourra lui donner de précieux conseils pour la saison à venir.
“A partir d’aujourd’hui, nous faisons partie du spectacle – Fabio nous dit – et il n’y a pas de meilleur spectacle que le MotoGP. Je rêve de ce moment depuis que je suis enfant, et courir sur ce vélo est vraiment fou, c’est un rêve devenu réalité.”
Qu’est-ce qui vous a le plus surpris dans cette journée ?
“Pour être honnête, j’ai passé mes premiers tours à métaboliser la joie et à réaliser où j’en suis. Le vélo est vraiment puissant et il m’a procuré des sensations qu’aucun autre vélo ne m’a jamais procurées, vous pouvez plier avec des inclinaisons que je n’avais pas avant . Je ne l’ai jamais essayé, c’est un vélo incroyable, la limite est maintenant le pilote, avant c’était l’inverse”.
Mais d’un point de vue plus technique, qu’est-ce qui vous a impressionné sur ce vélo ?
“On m’avait beaucoup parlé des freins, mais pour moi la vraie différence n’était que la puissance. Aux points de déplacement rapide, il vous botte les fesses à chaque fois qu’il passe à la vitesse supérieure. Même l’inclinaison dans les virages est incroyable, en Moto2 et Moto3 j’avais encore des limites, alors qu’avec cette moto tu tournes l’épaule au sol, j’ai hâte de l’essayer en course”.
La beauté de ces tests est également d’être sur la piste avec les autres pilotes, avez-vous remarqué quelque chose chez les autres que vous aimeriez essayer d’imiter ?
“Évidemment les autres pilotes ont plus la moto en main que moi, en ce moment ils font des trajectoires beaucoup plus précises que la mienne, je dois encore m’y habituer. J’ai essayé de suivre Miller et Bagnaia, pendant deux virages car plus était impossible, et j’ai déjà beaucoup appris sur la façon de configurer le vélo. Comprendre la limite et trouver l’avantage ne sera pas facile non plus, mais nous avons le temps. »
Et si je devais résumer les sentiments d’aujourd’hui ?
“C’est encore mieux que ce à quoi je m’attendais. Je n’ai jamais rien vécu de tel, et j’ai encore deux secondes de retard, mais je peux déjà dire que c’est comme faire du vélo parfait.”
Avoir une ancienne recrue comme Enea dans les stands pourrait vous aider beaucoup.
“Oui, Enea et moi nous connaissons depuis toujours, c’est la troisième fois que nous sommes ensemble dans les stands et il est incroyable. J’ai déjà commencé à lui poser des questions, il m’a été très utile et il m’a déjà donné d’excellents conseil, alors Il est clair qu’étant encore au début je ne peux pas me comparer beaucoup à lui d’un point de vue technique, mais nous le ferons sans l’ombre d’un doute à l’avenir. »
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