“Ça ne peut pas arriver d’avoir des problèmes à chaque fois que j’arrive sur une nouvelle piste, je ne comprends pas pourquoi ça arrive. L’erreur d’aujourd’hui a compromis la journée et c’était de ma faute. Je ne suis pas content.”
Enea Bastianini ne peut certainement pas être défini comme un moteur à essence turbo. Pour monter en température, pour ainsi dire, il met toujours un peu plus de temps que ses confrères et aujourd’hui il offre une performance décevante prouvant qu’il en a aussi marre de se faire plus passer pour un diesel. Une chute dans l’après-midi l’oblige à courir après au classement et surtout à devoir se consacrer à un travail supplémentaire demain matin afin de trouver la bonne direction.
Une vraie honte, d’autant plus que pendant qu’Enea joue le titre de rookie de l’année avec Jorge Martìn, l’Espagnol semble naviguer dans des eaux beaucoup plus calmes et sans un grand samedi, les espoirs de le battre pourraient trop s’estomper. Bastianini est déçu et ne s’en cache pas.
“Je ne suis pas content, ça ne s’est pas bien passé – il a déclaré – ça arrive à chaque fois qu’on arrive sur une nouvelle piste et je ne comprends pas ça. Il n’y avait pas d’erreur. Ce matin il pleuvait et puis mon erreur, rien ne s’est coincé pour moi. Je suis désolé car de cette façon nous avons déjà perdu du temps, j’ai chuté en plein milieu de la séance à cause du mauvais feeling. Demain, je dois repartir de zéro, mais au moins les sensations sur la moto n’étaient même pas si mauvaises. Malheureusement, j’ai fait quelques tours. Je sais que je suis un spécialiste des arrivées tardives et maintenant j’ai un peu une boîte à ce sujet “.
Le vendredi reste pour vous une sorte de talon d’Achille.
“Je n’ai jamais brillé le vendredi et peut-être même pas le samedi. Mais aujourd’hui, j’étais assez mauvais, car nous n’avions vraiment pas besoin de cette chute. J’ai fait une erreur et cela a déjà un peu compromis ma course du dimanche. Un mauvais départ n’est jamais le meilleur, demain je vais devoir essayer de faire le plus de tours possible pour gagner en confiance en selle. On a fait quelques changements sur la moto pour aller un peu vers la piste. Disons que je veux rester positif. Je préfère qu’il sèche demain. Aujourd’hui, j’avais en tête de faire une longue course, à la place je me suis allongé. »
Au moins sur le mouillé, tu semblais à l’aise.
“J’ai fait de bons tours sur le mouillé. Je me sentais mieux que les autres fois et même maintenant je sais où je peux pousser et où je ne peux pas. C’est aussi important de pouvoir mettre les pneus à température dans les deux premiers tours. Si vous ne pouvez pas, elle ne fonctionnera pas et après cela, il devient difficile de conduire la Ducati sur le mouillé. Mais maintenant c’est plus facile pour moi et aujourd’hui sans même pousser à la limite j’étais plus rapide que d’habitude. Les Michelin sur le mouillé ont beaucoup d’adhérence, par rapport au Moto2, c’est un autre monde. Mais les deux premiers tours restent une chose dangereuse à pousser fort tout de suite”.
La semaine prochaine, nous tournerons la page, vous aurez ces tests hivernaux que vous n’aviez pas pu faire avant vos débuts en MotoGP.
“En hiver, j’aurai sûrement plus de temps pour me concentrer sur les réglages, pour essayer de nouvelles choses. Luca et moi utiliserons un vélo différent de l’actuel, nous devrons donc nous adapter et bien le comprendre. Les tests, comme toujours, sont indispensables pour bien démarrer la saison. »
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