“Peut-être que je souffre plus parce que je suis italien. Mon avenir sera chez Ducati mais je n’en suis pas là, même avec une équipe satellite on peut gagner et je l’ai montré.”
Trois sur sept, Enea Bastianini poursuit sa marche triomphale avec la Ducati de l’écurie Gresini. Il est le seul pilote à avoir remporté plus d’un GP cette année et le classement lui sourit, avec seulement 8 points de retard sur Quartararo. Au Mans, il a conduit de la tête, chassant les deux rouges officiels et ne laissant aucune chance à Miller d’abord puis à Bastianini.
“C’était un week-end bizarre pour moi – sourit – J’ai chuté 3 fois et hier j’ai aussi cassé la moto, mais je suis parti pour la course confiant de pouvoir faire un super résultat “.
Vous n’aviez pas tort.
“Miller et Bagnaia étaient rapides, mais mon rythme était similaire au leur. Dans la première partie de la course, je suis resté calme pour comprendre où je pouvais attaquer Jack, je l’ai fait mais Pecco était très rapide et le dépasser était difficile, car il freine tard. Je l’ai fait dans le premier secteur, où j’étais plus rapide que lui. Ducati a été très compétitif sur ce circuit et je dois continuer comme ça”.
Aviez-vous une stratégie ?
“Pas vraiment, en fait c’était important pour moi de rester derrière Bagnaia car j’ai appris de lui comment changer certaines trajectoires. Peut-être que j’ai juste eu de la chance (promenade) Je ne sais même pas pourquoi j’étais si rapide en finale sur une piste où les pneus ne lâchent pas beaucoup”.
Vous aurez une idée…
“J’ai gagné de la tête, car j’ai attendu le bon moment pour attaquer Bagnaia et je l’ai rendu nerveux. je suis content de l’avoir fait. En vérité, après qu’il m’ait de nouveau dépassé, le plan était d’attendre la fin pour réessayer. Avec le recul, j’ai découvert qu’il valait mieux rester devant, j’ai fait les mêmes temps mais avec moins d’effort”.
Une rivalité avec Bagnaia a-t-elle commencé ?
“Je pense que c’est positif. Je suis peut-être le conducteur qui le dérange le plus, car je suis italien. J’ai lu qu’il aimerait continuer à avoir Miller comme coéquipier, peut-être que je lui ai mis la pression quand il m’a vu à côté de lui”.
Ce résultat est-il aussi important pour votre avenir ?
“Je suis content d’être avec Ducati, je peux bien piloter cette moto et je pense que c’est la meilleure option pour moi. Je ne sais toujours pas dans quelle équipe je serai, on le comprendra dans les prochaines courses, mais Ducati m’a proposé un beau package et j’ai montré qu’on peut aussi gagner dans une équipe satellite”.
Cela vous dérangerait-il de quitter l’équipe Gresini ?
« Je n’y pense pas encore, je préfère rester concentré sur le championnat. Le moment viendra de décider mais, comme je l’ai dit, avec le bon package, vous pouvez également gagner dans une équipe cliente, je ne suis pas inquiet”.
En parlant de victoire, vous avez 8 points de retard sur Quartararo.
“Je ne suis rien, je vis un championnat fantastique et inattendu à la fois pour moi et pour les gars de l’équipe, car c’est une toute nouvelle équipe. Mais je dois encore m’améliorer car je galère trop sur les pistes où je souffre. Comme à Jerez, j’avais beaucoup changé sur la moto mais les chronos étaient toujours les mêmes. C’est peut-être aussi à cause de mon style de conduite, j’utilise beaucoup l’avant, donc c’est quelque chose à travailler et à réparer, j’espère le plus tôt possible”.
Dans quinze jours il y aura le Mugello, quel est le but ?
“Je voudrais partir, contrairement à ce que j’ai fait l’année dernière ! (quand il avait percuté Zarco à la fin du tour d’alignement, ndlr) J’aimerais obtenir un bon résultat, je n’y suis jamais parvenu. L’objectif est de monter sur le podium, si je peux alors me battre pour la victoire je ne me retiendrai pas. L’important est de montrer que vous êtes toujours rapide”.
