Die Ducati-Fahrer hatten für die Ducati Desmosedici GP nicht viele Neuigkeiten zu testen, schließlich drängen uns die Ergebnisse dazu, einen MotoGP-Prototypen, der auf jeder Rennstrecke perfekt funktioniert, nicht zu verärgern. Beim IRTA-Test in Misano ist Enea Bastianini an Tag 1 der Schnellste seiner Marke und stellt die Uhr auf 1’31 ″ 741 ein, zwei Zehntelsekunden von Aleix Espargaròs bester Runde entfernt. Die Zeiten zählen an diesem Tag wenig bis gar nichts, nur wenige Änderungen an Fahrwerk und Aerodynamik werden von den offiziellen Fahrern geprüft.
Bastianini-Ducati-Situation geklärt
Der Teamfahrer von Gresini Racing wird ab der nächsten MotoGP-Saison die Farben des Ducati-Werksteams tragen und hat begonnen, in den Testmodus einzutauchen, indem er einen Rahmen testet, der von den Technikern von Borgo Panigale neu gestaltet wurde. “Ich habe einen guten Test gemacht, morgen haben wir einen weiteren Vormittag, wir hatten einige gute Informationen, einen neuen Rahmen und es lief ziemlich gut. Der Rahmen, den wir definitiv im neuen Jahr 2023 verwenden werden, hat einige Stärken, ich denke, wir haben einen weiteren Schritt gemacht. Auch Pecco arbeitet daran, das freut uns – kommentierte Enea Bastianini -. Ich bin mit gebrauchten Reifen auf 1’31 ”gefahren. Hier in Misano waren wir immer konkurrenzfähig, das werden wir bei den nächsten Rennen sehen“.
Zwei Tage vor dem Rennen in Misano hält der Versuch, die „Bestia“ auf Pecco Bagnaia zu überholen, noch immer an. Auf den Fernsehbildern schien der Abstand zwischen den beiden Fahrern viel geringer zu sein, stattdessen zeigten die Daten in der Box, dass zwischen Enea und Pecco ein großer Sicherheitsabstand bestand. “Wir haben die Daten nach dem Rennen analysiert und beim Anbremsen war ich weiter von Pecco entfernt, als wir auf den Fernsehbildern erkennen konnten. Aus diesem Grund entschuldigte sich Ducati nach den Aussagen vom Sonntag bei mir“.
Valter Magattis Foto