Ducati-rytterne havde ikke mange nyheder at teste til Ducati Desmosedici GP, efter alle resultaterne presser os til ikke at forstyrre en MotoGP-prototype, der fungerer perfekt på alle kredsløb. I IRTA-testen i Misano er Enea Bastianini den hurtigste af sit mærke i dag 1, idet han satte uret til 1’31 ″ 741, to tiendedele af et sekund fra Aleix Espargaròs bedste omgang. Tiderne tæller for lidt eller intet på denne dag, kun få ændringer i chassis og aerodynamik bliver undersøgt af de officielle ryttere.
Bastianini-Ducati situation afklaret
Gresini Racing-teamrytteren vil bære Ducati-fabriksteamfarverne fra næste MotoGP-sæson og er begyndt at fordybe sig i testtilstand ved at teste et stel, der er redesignet af Borgo Panigale-teknikerne. “Jeg lavede en god test, i morgen har vi endnu en morgen, vi havde nogle gode oplysninger, en ny ramme og det gik ret godt. Rammen, som vi helt sikkert vil bruge i det nye 2023, har nogle stærke sider, jeg tror, vi har taget endnu et skridt. Pecco arbejder også på det, vi er glade – kommenterede Enea Bastianini -. Jeg skød på 1’31 ”med brugte dæk. Her hos Misano har vi altid været konkurrencedygtige, det vil vi se i de næste løb“.
To dage før Misano-løbet holder forsøget på at overhale ‘Bestia’en på Pecco Bagnaia stadig jorden. Fra tv-billederne virkede afstanden mellem de to kørere meget tættere, i stedet afslørede dataene i pitten, at der var en stor sikkerhedsmargin mellem Enea og Pecco. “Vi analyserede dataene efter løbet, og i opbremsningen var jeg længere væk fra Pecco, end hvad vi kunne se på tv-billederne., Derfor undskyldte Ducati mig efter søndagens udtalelser“.
Valter Magattis billede
